近年來，非洲國家汽車市場明顯擴大，汽車保有量和汽車更新率都在逐年增長。在非洲，由于公路狀況差、汽車維修網點少和零部件昂貴等原因，大大縮短了汽車的使用壽命。因此，在非洲經營汽車及配件很有發展前途，只要選準了位置，加上合理的價格和優質的服務，利潤肯定十分可觀。最近有客戶想出口汽車配件至馬里，向物流巴士詢問出口操作事宜。

據了解，這批汽車配件大概234KG，6個方，主要包括汽車彈簧、塑料件、輪轱蓋、牌照架、晴雨擋，車輪鎖等。汽車配件通普通產品出口相同，通用配件出口手續簡單，如果是出口特制配件，則要遵守知識產權。

汽車配件海運出口馬里一般流程如下：

1、托運人提供：箱型、箱量、目的港、出運時間、貨物品名。

2、客戶接受海運報價后，若要委托裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式（分為廠地裝箱和倉庫裝箱）。

3、貨主提供報關資料。

4、訂艙，船公司接受訂艙后，告知船名、船期、提單號。

5、做箱。（倉庫做箱和廠地做箱）

馬里是西非的一個內陸國家，進出口物資需經鄰國港口轉運，連接鄰國的兩條國際公路干線經巴馬科通往科納克里和阿比讓。到馬里巴馬科的海運若是從深圳出發的話，先海運到阿比讓港口大概45天到港，然后再轉運到巴馬科。

馬里海運屬于西非海運，深圳到馬里海運包括班馬科海運，巴馬科海運。從深圳到班馬科海運的船公司有：CMA、MSC、SAF等，海運目的港可以申請14天免柜期大約海運船期是47天。

凡是發貨到馬里巴馬科或經由此港轉往其他目的地的貨運都需要申請電子貨物跟蹤單ECTN,如果沒有申請此ECTN就會視為觸犯馬里海關關于進口到馬里貨物的特殊規定條例，并在目的港自動受到懲罰。做深圳到馬里海運時需出示此文件。

客戶對到馬里巴馬科的海運到貨時間不確定，對物流動態的咨詢劇增，為了降低部分客服工作和損耗，我司可事先給客戶發信息，進行友情提示，強調一下平均時效，或用郵件告訴消費者可以在哪個時間來詢問。