歷來就有很多人喜歡把中國和印度進行比較，因為中國和印度都是人口大國，同是發展中國家，也同是金磚國家。但是說起印度海運地位是否將超越中國？物流巴士小編認為，印度不會超越中國，至少短期內是不可能實現的。

中國和印度作為當今推動全球增長的最重要經濟體，市場評論員通常將這兩個超級新興市場進行比較。近來，印度和中國的經濟增長雙雙大敗其他金磚國家，“金磚國家”即由巴西、俄羅斯、印度和中國四個新興市場組成。

在經濟方面，中國的經濟增長處于相對成熟的水平，其面臨的挑戰更多來自人口結構和資本生產率方面。中國經濟正忙于應對其經濟再均衡、解決工業產能過剩問題，以及降低企業杠桿和整體債務，而印度在經濟發展方面則遠遠落后于中國，將受益于經濟增長中的“奮起直追”。鑒于這種差異，相對于中國而言，我們更看好印度的經濟增長前景。

在人均GDP 和城市化進程方面，印度遠遠落后于中國。

印度和中國一樣，都有著豐富的人力資源。船員需求量很高，但他們通常會在上岸之后離開航運業。

印度瀕臨孟加拉灣和阿拉伯海，海岸線長5560公里，印度主要港口有12個，孟買為最大港口，1/5海運和1/2集裝箱運輸經此港。海運能力居世界第18位。我國的海岸線長1.8萬公里，居世界第四位，有1400多個港口，主要港口有香港、深圳、廣州、廈門、寧波、上海、青島、連云港等。我國是事假重要的海運大國，在2015年全球10大集裝箱吞吐量港口排名中，中國占8席，無論是數量還是港口的基礎設施，印度都略遜于中國。

上述種種因素表明，印度海運地位仍無法超越中國,其次將印度與中國進行對比，不但有失偏頗，而且不夠準確。雖然印度面臨的基礎設施挑戰同時也代表著發展機遇，但中央規劃者需要克服重重困難，可謂前路坎坷。