據Alphaliner提供的數據顯示，中遠集裝箱運輸有限公司（COSCON）—中遠集團的子公司，已經暫停美國——亞洲集裝箱貨柜( ACC)服務，公司在亞洲—美國西海岸部署的集裝箱運力在8,500—10,000TEU 之間。屬于高負載運力。

據物流巴士了解，該航線最后一次服務于6月8日從中國連云港起航。

根據該公司數據顯示，ACC服務覆蓋連云港、上海港、寧波舟山港，目的地為美國奧克蘭和洛杉磯港。

這部分撤出的運力將由中遠集運亞洲— 美國西海岸（CEN）服務補位，運力在8,500 TEUs-----13,000 TEUs之間。

暫停ACC服務是公司的最新舉措，因為市場需求低迷、運價也持續降低，為了抑制跨太平洋航線的產生過剩，迫使航運公司采取前所未有的措施來削減產能，就像傳統的航運旺季開始一樣，Alphaliner表示。

除了 COSCON，其他幾個船公司瓜分ACC服務真空，包括法國達飛輪船（CMA CGM）、 迪拜的阿拉伯聯合航運公司 (UASC)，總部設在德國漢堡南美船務（HBS）和新加坡太平船務有限公司 (PIL) 。

隨著ACC服務的暫停，2016年6月晚些時候將中止 G6聯盟 / AAE 3/ AUC 2/ O3的 ASUS / 漢堡南美 的 CC1 服務。

運營商似乎高估了跨太平洋貨物需求的增長和他們現在姍姍來遲不得不執行減少后衛規模的能力。每周運力將減少16000 TEUs, 跨太平洋運力全年將減少1%。

相反，遠東 – 美國西海岸的運力降低3%，而遠東 - 美國東海岸運力仍將增加4%。