物流巴士網訊，蘇伊士運河又將實施新的計費標準了，具體實施時間是6月23日，航運公司最擔心的事還是發(fā)生了。距離實施日還有兩天，趕緊來看看具體內容吧。

蘇伊士運河位于埃及東北部 ，縱穿狹窄的蘇伊士地峽，南北連通地中海與紅海，是大西洋與印度洋間的最短航線，提供從歐洲海運至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲來往的主要通道。去年埃及政府對蘇伊士運河河道進行拓寬,并于8月6日開始通航，通行時間縮短至11個小時，是世界上最短的運河。蘇伊士運河是世界最重要的海運通道之一，也是埃及主要外匯來源之一。

埃及蘇伊士運河管理局公布，6月23日開始，經過蘇伊士運河的油輪將按照新的計費標準繳納通行費。新規(guī)將試運行六個月，對從阿拉伯灣一側通過蘇伊士運河的大型油輪收取更高的通行費用，超過25萬噸的油輪，去程將被收取15.5萬美元的通行費，回程需再繳納23萬美元。

航運公司如何應對？

蘇伊士運河是中歐海上貿易的必經之路，中國航運公司和中國貿易商已經成為蘇伊士運河主要的使用者之一。新蘇伊士運河開通后，中國航運公司就曾擔心過通行費漲價問題。

目前漲價主要影響的是從波斯灣經蘇伊士運河海運到歐洲市場的游輪，還未涉及普通集裝箱貨輪的通行費用。這一漲價將對中東原油出口商的對歐原油貿易成本有直接影響，暫時沒有影響到以貨物貿易為主的中歐貿易。

由于國際油價下跌，部分航運公司為了降低貨運成本，避開蘇伊士運河的通行水費，選擇繞行好望角的傳統航線。當然航運公司也可以通過增加載貨量，降低通行成本，從而實現最大收益。物流巴士一直專注歐洲海運，有多條歐洲海運航線，提高貨物運輸速度，降低運輸成本，保證運輸貨物安全到達。

值得慶幸的是，目前蘇伊士運河的通行費只針對部分從波斯灣經蘇伊士運河達到歐洲的大型油輪，還未涉及普通集裝箱貨輪的通行費用。未來通行費上漲預期還需以油價的漲幅為判斷基準。所以說，短期內運河通行費上漲的壓力不是很大。