液化天然氣低溫、易燃、運(yùn)輸量大的特點，使液化天然氣海上運(yùn)輸也具有不同于其他海運(yùn)的特點：投資風(fēng)險高、產(chǎn)業(yè)鏈特性強(qiáng)、運(yùn)輸穩(wěn)定。

1、投資風(fēng)險高

液化天然氣采用常壓、低溫運(yùn)輸，LNG運(yùn)輸船的儲槽需要低溫絕熱，建造費(fèi)用高。目前，運(yùn)輸能力13.8×104m3的LNG運(yùn)輸船造價為1.5～1.6 億美元，比同樣輸送當(dāng)量的油船造價高出4～5倍。因而，液化天然氣的運(yùn)輸成本占液化天然氣價格的10%～30%，原油的運(yùn)輸成本只占10%。

LNG運(yùn)輸船是為載運(yùn)-163℃的大宗LNG貨物的專用船舶，用途單一，經(jīng)營上也缺乏靈活性，這使液化天然氣船舶的投資風(fēng)險比其他種類船舶更大，在投資之前一般需要掌握20年以上的長期運(yùn)輸合同。

2、產(chǎn)業(yè)鏈特性強(qiáng)

液化天然氣產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粭l資金龐大、技術(shù)密集的完整鏈系。液化天然氣海上運(yùn)輸鏈接了氣源(液化工廠)和下游用戶(接收站)。從項目前期研究開始，到實現(xiàn)合同運(yùn)輸，各個環(huán)節(jié)密切相連，相互影響，同步推進(jìn)，形成了事實上的液化天然氣海上運(yùn)輸鏈。

3、運(yùn)輸穩(wěn)定

液化天然氣運(yùn)輸大多為定向造船，包船運(yùn)輸，航線和港口比較固定，并要求較為準(zhǔn)確的班期，無計劃停泊較少。由于世界液化天然氣運(yùn)輸?shù)募雌谑袌鰶]有出現(xiàn)，因 此其運(yùn)輸費(fèi)用主要取決于氣源地的天然氣價格、運(yùn)輸距離以及船舶的營運(yùn)成本等。運(yùn)費(fèi)收入比較穩(wěn)定，來自外界的競爭相對比較小。

未來，油輪、 LNG運(yùn)輸船、集裝箱船的發(fā)展將呈現(xiàn)出多元化、智能化的特點；船舶對于航速、航線的選擇以及貨物種類將具有更好的適應(yīng)性，船舶的信息化程度也將顯著提升； 國際海運(yùn)航線將隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而變得更為復(fù)雜，滿足貨主的“個性化”運(yùn)輸需求將是航運(yùn)企業(yè)提升國際競爭力的首要目標(biāo)。

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