據市場人士透露，馬士基航運已于3月1日暫停北歐-亞洲和北歐-中東航線出口集裝箱艙位預定。馬士基航運暫停預定上述兩條航線艙位計劃持續至3月27日。

馬士基航運新聞發言人說，北歐-亞洲航線市場目前需求較高，貿易量的增長給有限的艙位帶來了相當大的挑戰，同時也讓我們很難在短期內接受更多的預定。“不過，我們目前正在查看和尋找所有可能的替代選擇，以盡量減少給客戶帶來的影響。馬士基航運也將與客戶保持密切聯系，并提出最佳的解決方案，以求貨物盡早運輸。

一位航運業人士表示：“目前，幾乎所有的承運人都存在某條航線運力不足的問題，這樣的情況在2013年也曾出現過，當時，托運人必須提前三個月購買艙位。”不過，這次的情況也有些特殊。“很多運營商都在為新聯盟的運營做準備，或許，它們并沒有按照船期運輸。”上述業內人士說。同時，在1月底約有1/3的航班停航，這也導致當前北歐-亞洲航線東行時的運力不足。

很多托運人表示擔心，稱這可能會像2013時那樣，班輪公司長時間停止出口艙位的預定，導致了供應鏈的混亂。