一夜之間，8個國家宣布與卡塔爾斷交，分別是巴林、沙特阿拉伯、阿聯酋、埃及、也門、利比亞、馬爾代夫和毛里求斯。在宣布斷交后，巴林宣布關閉與卡塔爾的航空和海域邊境，沙特將關閉與卡塔爾的航空、海域和陸地邊境。據中新社消息，以沙特為首的阿拉伯聯盟已發表聲明，宣布將卡塔爾排除該組織。

這對于在談或者在合作中的中東客戶、特別是卡塔爾客戶有影響嗎？

貨運會受到影響

中東各國之間的貨物聯運服務、中轉服務，或許會被取消，或暫停收貨。沙特阿拉伯航空已率先暫停了去往DOH（多哈國際機場）的貨物。

哈馬德港(Hamad Port,原名多哈新港Doha New Port)于2016年12月1日正式全面運營。與此同時，多哈港將停止商業運營，并于2017年3月31日后關閉。哈馬德港距離多哈市中心34公里，由中國港灣承建。該港是卡塔爾乃至中東地區最大的海港之一。需要注意的是，絕大部分船公司通過阿聯酋杰貝阿里港中轉到哈馬德港。

運往卡塔爾的在途和在港的貨物可能將面臨以下問題，建議已經出貨或將要出貨的朋友們盡快與貨代聯系確認：

1.中轉至哈馬德港的艙位可能無法保證。目前COSCO已經停止收HAMAD PORT的貨了。

2.在途無法保證中轉艙位的貨物，可能會導致改港或退運。

3.已有的航線設置可能因不可抗力因素改變哈馬德港的直掛，具體看各個船公司的航線設置和政策調整。

4.當地可能出現拖車不穩定，重箱積壓，拆空進展緩慢等情況。

5.已經有船東大幅提價。APL臨時通知漲價USD500/1000/1000。

6.一般要求客戶的訂艙/訂單需出具保函。

7.冷箱、特種箱、危險品建議暫停接運。以免增加額外的風險和費用。

8.注意用箱天，很多公司會收緊用箱政策。

另外要注意到的是卡塔爾海關的一條新規：自2017年6月30日起，所有進口至卡塔爾的貨物包裝單位必須以“PALLET”（托盤）向海關申報。

出口卡塔爾注意事項

卡塔爾海關清關需要遞交的文件：

1.需要有發貨人公司抬頭和蓋章簽字的正本商業發票。正本商業發票必須經過中國商會認證和卡塔爾駐中國大使館加簽。

商業發票內容包含：發票號碼和日期、產品貨值、產品單價、貨幣(幣種)、數量、凈重和毛重、原產地、商會證明以及大使館加簽、裝運條款。

2.正本的記名海運提單。清關的時候提單要進行背書簽名，遞交以上的正本文件，任何文件遞交不齊全都會被海關課以CIF價格的1%或者500元卡塔爾幣，從高課罰。

注意事項

卡塔爾海關現在實行100%的貨物開箱嚴格檢查，任何文件的差錯都會導致被海關罰款。如果沒有提交真實的大使館加簽的商業發票和原產地證；沒有如實準確的申報每一件產品。都會導致整批進口貨物被海關扣留。