我國一直是平衡車生產與出口的大國，然2015年以來由于質量問題頻頻發生以及專利糾紛等問題使得中國平衡車產品出口銷量連年下降，行業進入阻滯時期。

美國的技術性貿易壁壘

美國對進口的平衡車產品除了常規的基本安全要求CE、化學品安全要求MSDS外、電磁容要求FCC外，在2016年2月18日美國消費品安全協會(CPSC)宣布，所有在美生產、進口、銷售的平衡車必須符合最新的UL2272平衡車電路系統認證標準，UL2272標準中對平衡車的關鍵部件提出了所需要滿足的具體標準要求，電池包括可充電電池和充電系統組合的電力驅動系統必須符合UN/DOT38.3，UL2271認證要求，充電器的額定電流和電壓必須和平衡車相匹配，電池系統的保護電路應該在充滿電的時候可以實現斷電保護的功能；塑料外殼的原材料必須符合三個要求，分別是UL94、UL746B和UL746C，尤其強調需要具備防腐蝕處理；以及平衡車所用內部連接導線、光耦、端子臺、印刷線路板、連接器必須符合相應的UL標準，分別是UL758、UL1577、UL1059、UL796及UL486A-486B。UL2272標準主要是針對平衡車的機械結構、電氣及火災外海的安全性鑒定，這一美國的技術性壁壘大大提高了我國平衡車產品進入美國市場的難度。

歐盟的技術性貿易壁壘

平衡車產品打開并進入歐盟市場的護照就是首先必須符合CE基本安全標準，符合標準的會帶有“CE”標志屬強制性認證標志，另外如果想進入德國市場還必須通過EMCC的電氣安全和電磁兼容的測試及TUV對于元器件的質量測試。2008年6月1日實行的REACH84法規要求平衡車部件材質中的化學物質不能超過總物品量的0.1%，其環保標準的限量參數比國內標準的要求嚴格幾十倍；2015年6月4日，歐盟正式發布ROHS2.0修訂指令，新增加4種鄰苯二甲酸酯類限制物質，這意味著對平衡車中的電線和外殼塑料的材質要求更加嚴格；2016年11月，歐盟非食品類商品快速通報系統（RAPEX）對一批浙江金華產電動平衡車發布預警編號為A12/1434/16的預警通報，該產品因充電器絕緣不合格（爬電距離和電氣間隙不合格）、塑料配件阻燃不合格被芬蘭永久撤市，并通報全歐盟國家，本次通報共涉及兩款平衡車，共計1375輛，價值170871.25美元；最新的《歐盟低電壓電指令》、《歐盟機械指令》和相關歐盟標準EN 60335的要求指出內部帶電部位至電器插頭頂端之間的爬電距離和電氣間隙至少為5.0mm和3.0mm，而保護阻抗應至少有兩個單獨的元件構成等等各類嚴格標準要求，由此看來我國平衡車產品進入歐盟市場的難度正在不斷增加。

平衡車用什么方式出口更安全呢？在海運、空運和快遞三種方式中，海運應該是最安全的，而且運輸成本最低。那么平衡車到底能不能海運出口呢？

物流巴士小編可以負責地告訴你，平衡車可以通過海運出口，平衡車里面的鋰電池屬于8類危險品，可以接的船公司有：OOCL、PIL、HMM、MSC、APL、MSK、EMC、HPL、HBS。海運托書上應注明中英文品名、箱型、危險品級別（CLASS?NO.）、聯合國危險品編碼（?UN?NO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報。

平衡車海運出口需要以下文件：

1、?海運委托書；

2、?危險品包裝使用鑒定結果單；

3、?包裝危險貨物技術說明書；

4、?Material?Safety?Data?Sheet（MSDS）