莫桑比克面積80.16萬平方公里。位于非洲東南部，南鄰南非、斯威士蘭，西界津巴布韋、贊比亞、馬拉維，北接坦桑尼亞，東瀕印度洋，隔莫桑比克海峽與馬達加斯加相望。海岸線長2630公里。莫桑比克有三大港口和七個中小型港口,是非洲轉口貿易區。

1、馬普托港

位于莫東南沿海圣埃斯皮里托（ESPIRITO SANTO）河口，地處馬普托灣的西岸，瀕臨印度洋的西南側，是莫桑比克的最大海港，始建于1544年，由于1855年通往南非的鐵路建成后，該港迅速發 展起來，成為東非的最大港口之一。該港的腹地除莫桑比克南部外，還包括津巴布韋、南非及斯威士蘭等地。

該港屬熱帶草原氣候，年平均最高氣溫為30攝氏度，最低氣溫為14攝氏度。全年平均降雨量約800mm，12月至次年2月為雨季。大潮為3.4m，小潮為2.4m。

港區由9千米長的深水航道與外海相連，港區面積30平方千米，港區岸線長3275米，最大水深為12.8米。有25個泊位，設有糖、礦石、煤、鋼 材、石油和集裝箱等專用碼頭，裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、重吊、裝船機、輸送帶及拖船等，其中岸吊最大起重能力為60噸，重吊達80噸，拖 船的功率最大為2350kW。港區有散雜貨堆場容量達43萬噸，集裝箱可儲存1300TEU，油罐容量為20萬噸。裝卸效率：谷物每天2900噸，煤每天 裝5000噸，糖每天卸1萬噸。年吞吐能力為1200萬噸。港內有鐵路同向南非、津巴布韋和斯威士蘭。馬普托港轉口區始建于1980年。

由于莫經濟困難，港口管理不善，設備老化失修，加之周邊國家過境貨物銳減，使該港口的使用率僅為40%，原來可停靠6萬噸級船，現在只能停靠3萬噸級船。在節假日中元旦不工作，其余節假日仍正常工作。

2、貝拉（BEIRA）港

位于莫中部，年吞吐能力為500萬噸，是莫第二大港口，有10個泊位，水深8-10米，碼頭總長2000多米，設有礦石和糖等專用碼頭，可容納5萬噸級貨輪。港內鐵路通往津巴布韋和馬拉維。

現進港航道淤積嚴重。目前貝拉港只有一艘挖泥船，挖掘能力為1000立方米。要保持進入港口的航道深度達到8米，挖掘能力需達到2000立方米。日本政府同意在2007年贈送莫一艘挖掘能力為1000立方米的挖泥船。

3、納卡拉（NACALA）港

位于莫北部，年吞吐能力為80萬噸，是莫第三大港口，有6個泊位，水深7-15米，碼頭總長723米。港內鐵路通往馬拉維。

4、彭巴港(Pemba)

是莫桑比克東北沿海港口。最大吃水近7.62米，水的載重密度為1025。潮差3.66米左右，盛行東南風。強制為外國遠洋船舶引航，無線電通訊經由貝拉電臺，呼號“CRS”。港口節假日同貝拉港，工作時間通過協商安排。港口位于彭巴(PEMBA)灣的東海灣的東海岸，南海角的內側。港口是一個天然良港，隱蔽而易進。港灣寬8公里，長13公里，港口入口寬2.4米，最窄處為1.85公里。入口有燈標指示。船舶進港需備文件參見貝拉港。港口服務設施有：修船、加燃料、小汽艇、醫療、淡水、給養遣返，無干船塢、牽引、排污。主錨地良好，適合各種大小的船只錨泊。小石突堤碼頭前455米，水深23.77米至29.26米，沙質底。副錨地在南季風期間(4月－10月)使用，那時風是強烈的。確切的錨地選擇該由港口當局在需要時向船長或其代理人作指示。新的“T”字型突堤碼頭長182.88米。適應低潮時，吃水為9米以下的船只系泊，也適應沿海小船和小汽艇系泊。

5、伊博位于莫桑比克（全稱：莫桑比克共和國THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE）東北部德爾加杜角省的伊博境內，地處德爾加杜角省的東部，東瀕莫桑比克海峽的西北側。南鄰彭巴（PEMBA）港。

6、克利馬內位于莫桑比克（全稱：莫桑比克共和國THE REPUBLIC OF MOZAMBIQUE）東部贊比西亞省的克利馬內境內，地處贊比西河三角州的北部，西臨盧阿拉河口的右岸，東瀕莫桑比克海峽的西側。西南近欣代 （CHINDE）港。克利馬內是莫桑比克東部的主要港口之一。

另伊尼揚巴內（Inhambane）、克利馬內市（Quelimane）和彭巴（Pemba）、安戈謝（ Angoche）等七個中小港口，規模均很小，只能停靠萬噸級海輪。

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