丹麥海事當局援引數據稱，按運營的船舶噸位計算，丹麥已進入全球主要航運國家排名第六位。

數據顯示，船舶運營的噸位包括丹麥船東運營的自有船和租賃船，以此計算，丹麥已經超過了德國，位居全球第六位。

截至目前，希臘仍是全球排名第一的主要航運國，位列第二和第三位的分別是日本和中國，新加坡位于第四位，美國第五位，丹麥和德國分別位于第六和第七位。

按照丹麥政府于今年1月22日披露的藍色丹麥計劃，丹麥的全球排名還將繼續前移，因為美國僅比丹麥多700萬總噸噸位。

除此之外，丹麥還當選為2018福布斯全球最佳經商國家之一。

在過去的12年中，福布斯每年對世界上大的經濟體進行調查，以確定哪里適合資本投資。評估考量因素則包括了產權、創新、稅收、技術、腐敗、（個人、貿易和貨幣）自由繁瑣的手續和投資者保護等方面。

歐洲國家整體表現良好，繼續占據福布斯最佳經商國家和地區榜首。在前20名中，有12個歐洲國家上榜，英國躍居榜首。它們在貿易自由、創新、基礎設施和清廉程度上都取得了不錯的成績。英國第一、荷蘭第三、瑞典第四、丹麥第七、愛爾蘭第八、瑞士第十等等。

丹麥農業高度發達，曾被經濟學人評為“農業超級強國”,在食品配料、農產品和農業知識方面領先全球。

丹麥工業產業也相當發達，在多個領域都有著世界一流的企業。制藥、海運、新能源等領域的領頭羊中不乏丹麥企業的身影。

丹麥的生命科學在領域在全球占有重要地位，制藥業貢獻著丹麥出口的11.4%.

丹麥的海運公司每年運輸的貨物總量約占全球海運貿易總量的10%,而在新能源領域，丹麥可是立下了到2050年完全擺脫化石燃料的目標。

在國際貿易中，海運是丹麥與其他國家間采取最為普遍的方式。優越的地理位置及漫長的海岸線為丹麥發展海運業提供了得天獨厚的有利條件，同時由于丹麥缺乏原料，海運和貿易對丹麥則非常重要。先進的集裝箱、滾裝船、貨船和干貨船成了丹麥的友好大使。丹麥船經常?？渴澜绺鞯馗劭?，丹麥的國旗飄揚在全球各大洋上。據丹麥船東聯合會消息,全球航行時懸掛丹麥國旗的商船船隊達到歷史最高——截止2015年4月,掛丹麥旗船隊的規模已達1460萬總噸或1660萬載重噸。丹麥航運公司控制著世界商船隊中7%的船舶,提供的海運服務占世界航運業市場份額10%。