在美國作出“封殺伊朗石油出口”的表態(tài)后，伊朗方面立刻予以回?fù)簦{稱將封鎖霍爾木茲海峽，掐斷西方石油的“生命線”。雖然市場預(yù)測這種結(jié)果很大概率不會發(fā)生，但是雙方之間激烈的言辭也令很多國家惴惴不安，甚至開始停止對伊朗原油的進(jìn)口。近日，全球最大的航運(yùn)公司也在美國的“威懾”之下選擇屈服。
又一家！全球最大海運(yùn)公司宣布退出伊朗業(yè)務(wù)
據(jù)外媒報道，繼多家跨國大企業(yè)決定退出伊朗業(yè)務(wù)之后，全球最大海運(yùn)集團(tuán)之一的法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)也在7日宣布，因為擔(dān)心被美國對伊朗采取抑制措施所波及，該公司決定停止對伊朗的海運(yùn)服務(wù)。法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)擁有全球第三大集裝箱運(yùn)輸船隊，運(yùn)輸能力占全球運(yùn)力的11%以上。該公司稱，鑒于其在美國的龐大業(yè)務(wù)，公司并不希望因為伊朗而違反美國的規(guī)定。
為了避免受到美國的“過度關(guān)注”，連月來許多航運(yùn)公司已經(jīng)相繼從伊朗撤出。包括丹麥的馬士基油輪公司和TORM船運(yùn)公司、馬士基航運(yùn)（集裝箱）、地中海航運(yùn)公司均相繼宣布停航伊朗。隨后，另一家航運(yùn)巨頭、德國航運(yùn)公司赫伯羅特也決定縮減伊朗業(yè)務(wù)。
美國重壓下，多國被迫“站隊”，伊朗石油路在何方？
除了航運(yùn)企業(yè)，隨著事件的不斷發(fā)酵，如今也有越來越多的國家站隊美國，與伊朗斷絕關(guān)系。據(jù)最新消息稱，韓國政府計劃將在8月份開始向伊朗的原油進(jìn)口降至零，目前已經(jīng)逐步停止了所有伊朗石油訂單。無獨(dú)有偶，日本石油聯(lián)盟已經(jīng)發(fā)出警告，稱如果全球原油貿(mào)易局勢還是不穩(wěn)定，該國煉油廠將不得不從10月份開始就停止從伊朗進(jìn)口原油。
還有伊朗最大的原油進(jìn)口國印度，盡管此前一度表明立場稱不會削減從伊朗進(jìn)口原油的數(shù)量，但隨著美國的進(jìn)一步施壓，印度也開始屈服。據(jù)路透報道，印度6月份從伊朗進(jìn)口的石油減少了15.9%。數(shù)據(jù)顯示，印度6月份每天從伊朗進(jìn)口石油59.28萬桶，比5月份減少了整整11萬桶。
可以說，在這場“被選擇”的比賽中，美國已經(jīng)以絕對的優(yōu)勢勝出。不過，伊朗目前還沒走到“最后一步”。伊朗另一大買家中國，至今仍保持堅決的態(tài)度——不放棄伊朗石油。除了中國，俄羅斯、英國、法國和德國也同時表示，將繼續(xù)堅定地落實與伊朗的原油合作。也就是說，美國向全世界下達(dá)的禁止購買伊朗石油“盟主令”，在中、俄、英、法、德面前并不奏效。
雖說還有中國等5國在背后“撐腰”，但隨著局勢越來越不穩(wěn)定，這種貿(mào)易合作的關(guān)系也演變得十分脆弱。在這種情況下，伊朗石油命運(yùn)究竟何去何從，成了每一個國家十分關(guān)注的問題。
