國際海事組織對燃料中的硫含量上限要求，促進航運業的可持續轉型。

到2020年，全球的運營船舶將面臨新的規定，若規定能全面落實將減少約80％的硫排放量，對全球環境做出巨大的貢獻，但對于各大航運公司將是巨大的挑戰，這就意味著要對目前的船舶進行改造升級才能到運營要求，這些需要投入一筆不小的資金，從而運營成本就的升加，盈利的空間不斷被壓縮，給航運公司帶來不小的困難。

在當下全球航運的硫含量越來越多地成為行業的關鍵話題。在減少硫排放方面，各大航運公司都積極應對，最大限度的在規定極限之前完成船舶的升級改造，保證規定實施后公司的正常運營。
世界幾大航運公司之一的馬士基航運公司，就積極的準備中，確保公司旗下的大約750艘船中遵守規定，以及協助數千名客戶處理其供應鏈問題。這項新法規有助于航運行業的可持續性發展，因為它將為全球環境帶來實質性的改善，

確保合規是任何航運公司的重大任務，因為它與重大成本相關。整個行業必須為這一變化做好準備。強有力的規則對于確保這個行業的可持續性發展，對環境的保護 是至關重要的。