2018年強勁的貿易環境進一步加速了十大目標港口中的八個的增長，受各方面元素的影響使得JOC未能擠進全球集裝箱港口50強以內。上海依然保持首位位置，然而樞紐則由于新聯盟刺激的航空公司網絡調整而下降。
洛杉磯是唯一一個提升排名的美國港口，這得益于同比增長6.3％，推動其排名上升至第17位是最繁忙的全球港口之一。排名發生變化最大的是中間部分和底部。排名第46位的?Tanger Med? 和47號 溫哥華? 以2倍的增長率重新加入名單，推動了南京和巴拿馬巴爾博亞的排名。來源：joc
2018年強勁的貿易環境進一步加速了十大目標港口中的八個的增長，受各方面元素的影響使得JOC未能擠進全球集裝箱港口50強以內。上海依然保持首位位置，然而樞紐則由于新聯盟刺激的航空公司網絡調整而下降。
洛杉磯是唯一一個提升排名的美國港口，這得益于同比增長6.3％，推動其排名上升至第17位是最繁忙的全球港口之一。排名發生變化最大的是中間部分和底部。排名第46位的?Tanger Med? 和47號 溫哥華? 以2倍的增長率重新加入名單，推動了南京和巴拿馬巴爾博亞的排名。來源：joc