IQ Logistics報告說，美國西海岸港口，特別是洛杉磯和長灘碼頭，碼頭已經推滿集裝箱數量，可能在農歷新年之前極度擁堵。該公司在一份咨詢報告中顯示：集裝箱的停放時間比正常情況要長，許多托運人的貨物停留時間比正常情況要長。“這些延誤導致該地區的底盤短缺”。

根據MIQ報告：造成這種情況的因素有兩個；第一臺風在東太平洋的影響，節假日假期對碼頭的影響以及趕在1月1日計劃實施中國進口關稅增加之前的貨物前裝卸。

本周早些時候，太平洋商船協會報告說，洛杉磯 - 長灘的停留時間上個月達到了3.5天，比今年早些時候的2.5天有所增加，增加了設備可用性，貨運和終端容量的壓力。
根據全美零售聯合會和Hackett Associates編制的月度全球港口追蹤報告，在美國10月份每月進口箱子達到創紀錄的204萬teu后，預計11月和12月的同比大幅增長，對供應造成進一步壓力鏈。

11月份的產量預計將再次超過200萬teu，報告估計吞吐量為201萬teu，同比增長14％。12月 - 通常是假期商品已經上架的緩慢月份 - 預計為183萬teu，同比增長6.1％。

盡管美國和中國開始進行貿易談判，1月1日的關稅上調已經延遲了90天，但在經過幾個月的前期裝載后，美國的零售商庫存達到了創紀錄的水平。這加劇了整個加州的倉儲可用性，增加了供應鏈運營的壓力。

最近幾周，集裝箱航線在跨太平洋環路上增加了額外的服務，預計會造成碼頭延誤和服務可靠性下降，MIQ預計未來幾周會有進一步的中斷。