物流巴士網訊，根據MarineTraffic的AIS數據顯示，日前大量貨船和油輪在巴拿馬運河太平洋一側拋錨等候。

巴拿馬運河依然在處理大量排隊等待穿過運河水道的船舶；通過運河只需要大概12小時，而在此之前船舶船員和貨物的等待卻需要數天。巴拿馬運河當局說，日益增加蜂擁而至的大型深吃水船舶，需要不斷保持水位的管理，霧天以及保養工作等原因導致最長需要等待11天。按照gCaptain之前的報道，從九月末以來情況越演越烈，尤其是遇到閘門定期保養期間伴隨著大量船的抵達，再加上濃霧天氣以及厄爾尼諾氣候引起的低水位，巴拿馬運河遇到了從未有過的擁堵。

為了減少擁堵，ACP正采取諸如延后維護保養工作，以及安排更多的引水員，機車閘門工作人員等一系列措施來增加運河通過能力，ACP說已經開始減少預約數量來提高通過效率(預約的船舶會在預定的日期時間通過運河)，但擁堵和延誤依然超出可以接受的水平。盡管采取了以上措施，通過運河的時間(通常平均12.23小時)，等待的船舶數量，以及很多船等待的時間，還是沒有降低到滿意的水平。雖然有三條船等待了11天，但96%的船舶等待時間在8天以內，36%等待時間少于4天。ACP方面還補充到通常對于沒有預約的船舶，一般排隊時間不超過3天。但是日前這天，兩條北向航線的大船和三艘南向航線的大船因沒有預約而分別等了7天和6天。

從12日起，巴拿馬運河表示將進一步限制和臨時暫停預約數量來緩解擁堵問題，讓我們拭目以待。是否能起到一定效果。

巴拿馬運河航線：北美洲東海岸一巴拿馬運河(巴拿馬城)一北美洲西海岸各港口,是溝通大西洋和太平洋的捷徑,對美國東西海岸的聯絡具有重要意義。物流巴士小編在此提醒，為了避免擁堵，近期美國海運應避免經過巴拿馬運河，可以通過其他航線轉運。比如北太平洋航線：亞洲東部、東南部一太平洋一北美西海岸(舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等),是亞洲同北美各國間的國際貿易航線,隨著東亞經濟的發展,這條航線上的貿易量不斷增加。