一、深圳到悉尼海運（概況）

港口中文名：悉尼

港口英文名：SYDNEY

所在國家：AUSTRALIA

經緯度：33 ° 55'0"S,151 ° 12'0"E

時差：-10:00

錨地：33-50-00S 151-19-10E

泊位吃水：15.3

港口類型：Seaport

港口大小：Medium

澳大利亞商港。位于該國東南斯新南威士州海岸杰克遜灣和博塔尼灣，港市之中部和東南。臨塔斯曼海。杰克遜灣港區在越灣大橋南端內外，由東至西，大橋外的主要碼頭有：伍落莫洛碼頭，在一狹長的同名的小灣內，灣南灣端有一突堤伸向北偏東，兩側共有4個水深8.53-11.27米的泊位，東側長359米，西側 375米，灣西岸還有一長199米的泊位，水深9.3米，用于裝卸散雜貨物;灣東岸是皇家海軍碼頭。 悉尼灣碼頭，在大橋東側南凹的小灣內，有5座北伸的小突堤，沿邊水深3.65-10.66米，多數只適于小船停靠，只有二個泊位可靠遠洋船只。大橋內主要碼頭有：威爾舒灣碼頭，大橋西側，有4座平行的突堤伸向北偏西，沿邊有9個水深7.01-12.19米的泊位。 大林碼頭，是上碼頭之西南伸的南北碼頭，有12個順岸泊位，沿邊水深6.43-11.8米，其中3-5號泊位和8-10號泊位，水深9.6-11.5米，用于裝卸雜貨及車輛上下的碼頭。 皮爾蒙特碼頭，有4座向東北伸的突堤，周邊有19個泊位，其中7-13、23、24號泊位水深9.23-11.40米，為遠洋泊位，主要用于裝卸雜貨，其它備用泊位，是該港最主要的港區之一。 羅薩里奧灣碼頭，在上碼頭之西南，海灣西北岸有座淺水碼頭，6個泊位，水深2.74-6.09米。 格勒比島碼頭，在皮爾蒙特碼頭之西，該島東岸西北岸共有6個泊位，水深9.75-12.8米，其中東岸2個為集裝箱泊位，為全港區最主要的集裝箱碼頭之一; 白灣集裝箱碼頭，靠近巴爾梅城區，有5個泊位，水深10.57-11.58米，其中3-6號4個泊位用于集裝箱裝卸。 莫爾特灣碼頭，在威爾舒碼頭正西，有2個水深9.74米的泊位。 斯奈爾斯灣碼頭，在上碼頭西北，有4個水深10.97-12.2米的泊位，還有一些煤、水泥等干貨碼頭，分布于港區邊緣，全港區約有70來個千噸級以上干貨泊位，其中大部分是深水泊位;此外，在內港外還有8個石油泊位，分屬于殼牌、英國石油、莫比爾等石油公司。博塔尼灣(BOTANY BAY)是新建港區，以石油，液體化工產品和集裝箱大型碼頭為特色。石油碼頭在入口南岸，有煉油廠3個棧橋泊位和1個海上泊位，最大可靠泊8萬噸級船只;集裝箱碼頭在灣口北岸，建于1979年，為一挖入港池，北側總長870米，水深15.3米，是悉尼最大集裝箱裝卸港區;液體化工碼頭在集裝箱碼頭之南，亦有3個各長312米的泊位，水深15.3米，岸上還有液體化工產品儲藏區。全港共80多個泊位，其中集裝箱泊位9個，滾裝船泊位4個，石油泊位12個，年吞吐量為50多萬標準箱。悉尼系英國殖民者在澳大利亞最早建立的據點，港外海路南至墨爾本520海里;北至布里斯班515海里，經托雷斯海峽至香港 4540海里，經賓拉尼西亞至中國的上港4635海里，至日本的橫濱4450海里;東北至蘇瓦1735海里，至美國的夏威夷火努魯魯4415海里;東至新西蘭的奧克蘭1274海里。

二、深圳到悉尼海運費

三、深圳到悉尼海運附加費

四、深圳到悉尼海運流程

（1）訂艙

（2）確認訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報關

（7）順利放行后開船。

五、深圳到悉尼海運是如何清關的？

整柜是按柜清關，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發票等），我司則提供提單。有些國家清關還需要提供個人的稅號，公司的營業執照。如果客戶有報關資料需提供品名和海關編碼。根據不同的貨物會有不一樣的清關時間，一般情況下清關時間3--5個工作日。

六、深圳到悉尼海運清關注意事項

1、裝柜時一定要記住柜號和封號。

2、返柜后，向司機索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴格，必須以他們實際稱量的為準。

3、提單副本出來后要馬上核對，發現問題，立即改正，最終確認出示正本提單。

4、關注貨物到港時間，預先與船東、報關行溝通，提前準備好需要的文件，避免產生滯箱、滯港、滯報、滯納金。