物流巴士獲悉，今年十月份廈門(mén)港共受理進(jìn)出境集裝箱54.53萬(wàn)標(biāo)箱，比去年同期增長(zhǎng)10.90%，其中重箱32.32萬(wàn)標(biāo)箱、空箱22.21萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3.14%、24.54%。

從全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析，今年來(lái)主要發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不振，外部需求疲軟，出口下行壓力大，且國(guó)內(nèi)受成本高、資金短缺等影響，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，生存環(huán)境惡劣。據(jù)我國(guó)港口前十月生產(chǎn)數(shù)據(jù)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)許多港口吞吐量已出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，尤以沿海港口下跌更甚，10月份更是創(chuàng)下近年最差紀(jì)錄。在此復(fù)雜惡劣大環(huán)境下，廈門(mén)港進(jìn)出口集裝箱量仍呈現(xiàn)同比近11個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)。

為幫扶地方企業(yè)生存發(fā)展，廈門(mén)檢驗(yàn)檢疫局連續(xù)出臺(tái)一系列措施。為服務(wù)自貿(mào)區(qū)發(fā)展，廈門(mén)局降低抽查比例、全面推廣“無(wú)紙化通關(guān)單”，積極參與國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)，提高通關(guān)速度，提升監(jiān)管效能；推進(jìn)“三互”通關(guān)模式建設(shè)，落實(shí)“三互”工作要求，減輕一線負(fù)擔(dān)、提高監(jiān)管效能。試點(diǎn)開(kāi)展關(guān)檢“監(jiān)管互認(rèn)”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，可為每批貨物節(jié)省通關(guān)時(shí)間0.5～1個(gè)工作日，節(jié)省費(fèi)用600元/標(biāo)箱。

同時(shí)，廈門(mén)檢驗(yàn)檢疫局全面清理行政審批事項(xiàng)，下放30余項(xiàng)行政審批及業(yè)務(wù)管理權(quán)限到分支局，取消6個(gè)行政審批項(xiàng)目，同時(shí)壓縮審批環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化審批手續(xù)、縮短審批時(shí)限。并且取消了工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證審查費(fèi)、出口商品檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，取消報(bào)檢的所有出境貨物、運(yùn)輸工具、集裝箱及其他法定檢驗(yàn)檢疫物出境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

廈門(mén)港具有港闊、水深、不凍、少霧、少淤、避風(fēng)條件好等優(yōu)點(diǎn)，萬(wàn)噸巨輪不受潮水影響可以隨時(shí)進(jìn)出，是中國(guó)東南沿海的一個(gè)天然良港。物流巴士業(yè)務(wù)覆蓋珠三角地區(qū)，包括廈門(mén)港、深圳港、廣州港、天津港等，專(zhuān)業(yè)承攬海運(yùn)整柜、散貨拼箱、電池運(yùn)輸。與馬士基、美國(guó)總統(tǒng)、法國(guó)達(dá)飛、地中海航運(yùn)、中海、中遠(yuǎn) 、長(zhǎng)榮等大型船公司建立有長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，在中東、歐洲、地中海、澳洲、印巴、東南亞、美加等諸多航線上，可為客戶提供優(yōu)質(zhì)、專(zhuān)業(yè)、快捷的集裝箱國(guó)際海運(yùn)代理服務(wù)。