一、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)（概況）

智利港口。時(shí)區(qū)采用西4.5區(qū)區(qū)時(shí)。最大吃水深9.75米。大潮潮差1.22米。盛行西南風(fēng)。船舶只能白晝進(jìn)港，離港不受限制。遇惡劣氣候或強(qiáng)風(fēng)，領(lǐng)航員無法到達(dá)港口，長(zhǎng)度100米以上的船舶，可走內(nèi)航道取領(lǐng)航。較大船舶應(yīng)駛離港口，直到氣候恢復(fù)正常。港池較小，船長(zhǎng)超過130米時(shí)，無回轉(zhuǎn)余地。外航道很深，不宜錨泊，因此須白天進(jìn)港，晚上離開，清晨強(qiáng)南風(fēng)起風(fēng)前是最佳的進(jìn)港時(shí)間，東北沿岸流速1.0－1.5米每秒。港區(qū)有：修船、燃料供應(yīng)、備有汽艇、拖輪、以及醫(yī)療和遣返服務(wù)、食品補(bǔ)給。意大利、西班牙、有駐港領(lǐng)事。港區(qū)由南導(dǎo)堤(堤長(zhǎng)200米，轉(zhuǎn)向293度。轉(zhuǎn)接800米，走向343度)和北導(dǎo)堤(堤長(zhǎng)100米，轉(zhuǎn)向200度)組成，進(jìn)口寬400米。散雜貨泊位：泊位A(1號(hào))設(shè)有運(yùn)煤抓斗，現(xiàn)主要用于谷類貨吊運(yùn)，功效每日5000噸。泊位A/B(2號(hào))：允許船長(zhǎng)180米，吃水8.53米，疏浚后9.75米。設(shè)有雙軌推車和7輛吊車，其中4臺(tái)每臺(tái)7.5噸，3臺(tái)每臺(tái)4.5噸。泊位B/C主要裝運(yùn)出口銅錠。功效：錠塊每小時(shí)70噸；包裝銅每小時(shí)115萬(wàn)袋。泊位C(3號(hào))后面是化學(xué)品或菜油儲(chǔ)罐，容積6600立方米，二條輸送管道，每條功效每小時(shí)100噸。漁堤和冷庫(kù)之間為250噸液罐。港池南端二條漁堤和一個(gè)冷凍魚庫(kù)，容積900立方米。離泊位1、2號(hào)正東300米是子堤，走向西南、西側(cè)堤長(zhǎng)375米，水深9.76米，可以靠泊二艘180米長(zhǎng)的漁船。(泊位4和5)堤頭有3只小型化學(xué)品儲(chǔ)罐，容積分別為220、220和360噸。東側(cè)泊位可靠船二艘。其中6號(hào)泊位，允許船長(zhǎng)175米，吃水9.15米，7號(hào)泊位船長(zhǎng)95米，吃水5.49米。備有6臺(tái)5噸電動(dòng)吊車和一個(gè)普通倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)容12600立方米。6號(hào)泊位有二條管道，管徑分別12英寸和4英寸。港區(qū)北岸有一排儲(chǔ)罐。其中二只儲(chǔ)液罐，每只容積9000立方米；2只化學(xué)品罐，每只容積500立方米；1只苯乙烯罐，容積1200立方米。

二、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開船。

五、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到圣安東尼奧海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。