一、深圳到埃斯比約海運（概況）

埃斯比約英文名稱： Esbjerg，一譯“埃斯堡”。丹麥日德蘭半島西南部城市，全國最大的漁港。臨北海。人口7.1萬（1982）。1868年建市，為半島農產品出口中心。1874年建港，經濟迅速發展，碼頭長達10公里。其魚、乳、肉品的出口對西歐，特別是英國有重要意義。有高等院校多所。埃斯比約市位于丹麥日德蘭半島的西南部，是丹麥第五大城市，擁有該半島唯一的良港。埃斯比約市是里比縣的民政中心。該市屬海洋性氣候。埃斯比約港是北歐重要的遠洋港，全年不凍，也是北歐最重要的集裝箱港，裝卸手段先進。每年裝卸量達400萬噸。埃斯比約港還有極強的客運能力，每年可運載約35萬旅客。該港還是北歐地區最大的漁港。現代捕魚業是埃市的工業重心。鮮魚加工手段在北歐最為先進，冷藏、冷凍系統亦很完善。除傳統捕魚業、食品加工工業外，該市還有發達的造船工業和船舶維修業。該市還是丹麥在北海開采石油和天然氣的近海基地。此外，埃斯比約市商業繁榮，有四個大的商業中心和國際一流的家具中心。

丹麥商港。位于該國西南日德蘭半島西岸中腰，港市之西，臨北海。海路南距布龍斯比特爾科克135海里，西南距不來梅港139海里，艾莫伊登港239海里， 距多佛爾港369海里，東距首都哥本哈根直線約250海里。港區在霍灣東南岸，西北東南伸展，外有凡島為其屏障。港區中部是TRAFIK港池，有南北防波 堤拱衛。港池西北101－103號泊位平均大潮低潮時水深10米；東南壁的112、117、118號泊位水深可達8.5米。入港航道水深8.5－9.3 米。上港區西北是漁港，有6個港池近30多個水深4.4－6.1米的泊位。東南的FOERGE港池，規模較小，水深較淺，入港航道平均大潮低潮時水深 4.4－8.4米，是該港唯一的集裝箱泊位在此。再東南就是SONLER港池，入港航道平均大潮低潮時水深9.3米，港池沿岸有近20來個泊位，水深 7.6－10.5米，為全港最主要港區。全港有40多個中級以上泊位，貨物裝卸碼頭總長5324米，其中有集裝箱泊位一個，滾裝船泊位8個，居丹麥各港首 位。

二、深圳到埃斯比約海運費

三、深圳到埃斯比約海運附加費

四、深圳到埃斯比約海運流程

（1）訂艙

（2）確認訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報關

（7）順利放行后開船。

五、深圳到埃斯比約海運是如何清關的？

整柜是按柜清關，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發票等），我司則提供提單。有些國家清關還需要提供個人的稅號，公司的營業執照。如果客戶有報關資料需提供品名和海關編碼。根據不同的貨物會有不一樣的清關時間，一般情況下清關時間3--5個工作日。

六、深圳到埃斯比約海運清關注意事項

1、裝柜時一定要記住柜號和封號。

2、返柜后，向司機索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴格，必須以他們實際稱量的為準。

3、提單副本出來后要馬上核對，發現問題，立即改正，最終確認出示正本提單。

4、關注貨物到港時間，預先與船東、報關行溝通，提前準備好需要的文件，避免產生滯箱、滯港、滯報、滯納金。