一、深圳到馬賽海運（概況）

港口性質：海灣港、自由港、基本港（C、M）經緯度：43°18’0”N,5°25’0”E　　位于法國東南羅納河三角州東側，地中海利翁東岸。西南距巴塞羅那港185海里，距直布羅陀港691海里，南距阿爾及爾港410海里，東距熱那亞197海里，東南距塞德港1510海里。附近有國際機場。港區分東西兩部，相距約40公里。馬塞港區地處馬塞市之西，沿海岸西北－東南伸展，有大小突堤10多個，外有防波堤保護，船舶由南北入港。港內有八大港池，有效水域面積240公頃，沿邊分布各種泊位150多個，其中供吃水6－14米船停靠的海洋泊位130個，碼頭線總長20.5公里，包括雜貨泊位近60個，集裝箱泊位，滾裝船泊位20多個，還有糧、油、煤、糖、木材等專用碼頭和近30個修船泊位。福斯港區在馬塞之西北的福斯灣內，是羅納河三角洲上人工開挖的新港區。

泊位：現有兩大港池，水深10－20米，入港航道24米，建有20來個泊位，包括石油泊位6個，可停靠吃水12.8－22.5米油輪，最大為35萬噸級；煤炭、礦石泊位5個，可容納10多萬噸級散貨船；集裝箱泊位5個，可容納第四代集裝箱船；吊裝、滾裝船舶泊位4個，還有鋼鐵、化工、液化氣等泊位。在福斯港的東側還有布克港區，在貝雷湖通福斯灣的卡隆特運河兩岸，分布20多個石油、天然氣、化工、煤炭、磷肥、食用油、等泊位，水深8－12米。在福斯灣的卡隆特運河兩岸，分布20多個石油、天然氣、化工、煤炭、磷肥、食用油等泊位，水深8－12米。在福斯港的兩側也有圣路易港區，它是福斯灣和羅納河的連接運河兩岸，有供吃水5.5－7.9米船停靠泊位20多個。全港兩大港區200個以上泊位，年吞吐能量一億噸左右，是法國和地中海岸第一大吞吐港。大部分是西區的散貨，其中石油、天然氣約占2/3以上，是歐洲第二石油進口港，還有煤、礦石、化工品等，東港區規模雖大，但年吞吐量不足千萬噸。全港集裝箱裝卸約40多萬標準箱，有半數以上在西區，港務當局使福斯港區的集裝箱吞吐能力由原有30萬箱擴大到70萬標準箱，使全港集裝箱年吞吐能力達98萬標準箱。

錨地：?　　港外東錨地?　　裝卸機械：?　　起重機?　　集裝箱裝卸設備：

1．多個碼頭可供集裝箱裝卸。

2．共有40噸位跨車2臺，30噸位30米臂長的移動起重機4臺。

3．有軌卡車：碼頭邊有2輛有軌卡車，1輛位于20號貨棚后，2輛位于20號貨棚以東。

4．碼頭旁35米的區域內包括15米寬的工作區，17米的臨時儲藏區。儲藏面積共有9000平方米。

特殊貨物裝卸設備：

1．Mirabeau 盆地有一個專為接受重貨的泊位（161號），該泊位位于160號泊位于Leon Gourret防波堤之間。碼頭長80米，該碼頭有一個長50米，寬20米，深2.5米的駁船港灣（basin）。該泊位不遠處有29個滾裝船碼頭，可以將重貨直接運至滾裝船上。

2．也有很多普通泊位供裝卸重貨使用。備有起重量150噸的浮動起重機。

3．另外，如下浮動設備可供使用：起重量500~600噸的轉臂起重機；起重量40~60噸的各種私人所有的浮動起重機；各種公共及私人所有的駁船。

二、深圳到馬賽海運費

三、深圳到馬賽海運附加費

四、深圳到馬賽海運流程

（1）訂艙

（2）確認訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報關

（7）順利放行后開船。

五、深圳到馬賽海運是如何清關的？

整柜是按柜清關，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發票等），我司則提供提單。有些國家清關還需要提供個人的稅號，公司的營業執照。如果客戶有報關資料需提供品名和海關編碼。根據不同的貨物會有不一樣的清關時間，一般情況下清關時間3--5個工作日。

六、深圳到馬賽海運清關注意事項

1、裝柜時一定要記住柜號和封號。

2、返柜后，向司機索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴格，必須以他們實際稱量的為準。

3、提單副本出來后要馬上核對，發現問題，立即改正，最終確認出示正本提單。

4、關注貨物到港時間，預先與船東、報關行溝通，提前準備好需要的文件，避免產生滯箱、滯港、滯報、滯納金。