很多人會以為貨代中門到門的運費最高，真的是這樣嗎？依物流巴士小編看也不盡是如此。

門到門 （door to door)，是指由托運人負責裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運人驗收后，由承運人負責全程運輸，直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。這種全程連線運輸，稱為“門到門”運輸 ，也稱是“送貨上門”。這種運輸方式在當今已是司空見慣，各種運輸公司都能做到這點，能有效的節省了收貨人的時間。

門到門的運費相對門到港的費用肯定是要高一些的，但是不知道您有沒有想過，貨物到港后，貨代負責清關、提貨、存儲、派送，這些費用是不是也要算進去呢。

然而收貨人自己完成這些操作也是要花費一定費用和時間的，自己找代理，自己又不熟悉操作流程，手忙腳亂不說，還有可能被坑。

與門到門服務不同的是，門到港服務客戶在目的港需要支付目的地的代理操作費及港務費。門到港的服務并不一定意味著比門到門全程服務總費用低。在很多情況下，門到門服務更加經濟、便捷。

門到門有二種,一種是DDU,一種是DDP,不管是哪一種,都是包括清關費用的,DDP還包括清關關稅的。

一般海運門到門的費用包括：國內門點提貨費用，報關費，報檢費，海運費，海運各種附加費，如BAF,CAF 等。目的地清關費，送貨到門點費用。

附加費大致有以下幾種：一、商品特點不同而增收的附加費，如超重附加費，超長附加費，洗艙費等。二、因港口的不同情況而增收的附加費，如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。三、因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貶值附加費等。實際上附加費的名目繁多，遠遠不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達百分之百，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，不可忽視對附加費的計算。

海運門到門服務產品提供包括倉儲在內的貨物包裝、裝卸、報關、海運、單證制作，如果需要海運門到門服務，請提供詳細的收貨地址和郵編，可以到門的國家和地區有：新加坡、馬來西亞、印尼、德國曼谷、越南、柬埔寨、臺灣、香港、澳門、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、韓國、迪拜、部份歐洲國家。海運門到門費用請致電詳談，需提供商品清單，查海運與包稅清關費用。