海運散貨運費如何計算？這個問題直接關系到貿易活動中進出口商的利益。一筆交易是按照CIF還是FOB價格成交，運費可能是不一樣的。熟悉各種計算價格條款之間的方法，對做好比價工作是很有用的。

通常，運費是根據班輪公司制定的運價表計算的。目前，各國船公司所指定的運價表，其格式不完全一樣，但其基本內容是樣的。

船公司的價格表，一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分若干個登記。在同一航線內，由于商品的等級不同，船公司收取的基本費率是不同的。

運費的計算標準不盡相同，例如，重貨是按噸位計算運費，輕拋貨則是按尺碼計算運費，而有些價值高的商品按FOB貨值的一定百分比計算運費，還有的就混合收費。例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費，表現在運價表中為：

一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。

二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。

三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內列為“W/M”。

根據運價表計算運費，是一項比較復雜的工作，不僅需要熟悉運價表的基本內容，還需要細心工作，在計算運費時，除按照航線和商品的等級，先按基本費率算出基本運費，然后還要查出各種附加費用的項目，并將需要支出的附加費一一計算在內。 這些附加費用項目較多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加費，還要隨時掌握它的變動情況。

一般海運散貨都是按體積計算運費的，還有種情況就是重量大于體積重很多的話就是重貨，按1：1000算，體積重就是你現在的方數乘以167或者除以6000，就是你的體積重量，比如你的貨3CBM，8噸重，3×167=501KG，這票貨就是重貨，所以按1：1000算的話你的體積就不是3CBM了，而是8CBM。

輕貨就是體積大，重量小。重貨就是重量大于體積重，上面已提過體積重怎么算的。一般輕貨是指重和尺比例為1：3的，如1噸，3個立方。美線的輕貨是指1：3.363的貨物。

還有一種海運散貨運費計算方法是不足一個方的安一個方計算，如0.3噸0.1方的的貨物按一個方計費。