物流巴士獲悉，去年在中國經(jīng)濟動蕩，船舶運力過剩和運價低迷等因素的影響下，韓國造船業(yè)危機重重。加上各大船企工人罷工，要求企業(yè)加工，內(nèi)憂外患給本就困難的韓國造船業(yè)帶來了更大的危機。近期，韓國船企的重整計劃遭到了工會的阻撓，韓國三大船企工會已經(jīng)全部同意罷工，危機中的韓國造船業(yè)可能將迎來一波罷工潮。

6月28日，三星重工工人投票同意采取罷工來反對船廠的重組措施。三星重工勞工委員會的4768名工人參與了此次投票，其中，4382名工人贊成罷工，比例達到91.9%。不過，勞工委員會并未決定罷工的具體時間。

三星重工勞工委員會負責人Byun Sung-joon表示，這一投票結(jié)果并不代表工人將立刻采取罷工行動，目前最需要的是建立一個由管理層、債權人和工人組成的交流渠道。

6月29日，三星重工勞工委員會約150名成員前往首爾，在三星集團總部前集會。這些成員之后前往三星重工主要債權人韓國產(chǎn)業(yè)銀行，表達對三星重工重組方案的不滿。按照這一方案，三星重工將在今年裁員1500人并出售非核心資產(chǎn)。

由于全球造船業(yè)危機和競爭激烈?guī)淼睦Ь常侵毓っ媾R著嚴重的財務問題。今年6月初，三星重工提交的重組方案獲得韓國產(chǎn)業(yè)銀行批準。

6月下旬，現(xiàn)代重工工會和大宇造船工會都已經(jīng)宣布將采取罷工行動。現(xiàn)代重工工會負責人認為，在韓國三大船企中，現(xiàn)代重工的財務狀況是最好的，但現(xiàn)代重工的重組計劃卻是最為艱難的，這讓越來越多的工人感到絕望。

與現(xiàn)代重工類似，大宇造船的新自救計劃也遭到工會工人的強烈反對。新計劃包括出售資產(chǎn)和分拆國防業(yè)務部門。大宇造船工會約7000名工會工人投票，其中85%的工人贊成罷工，大宇造船工會將舉行罷工以反對船廠的重組方案。當時，作為大宇造船最大債權人的韓國產(chǎn)業(yè)銀行警告稱，如果工人真的采取罷工行動，債權人將停止對大宇造船的資金援助。

一位市場分析師稱，韓國船企工人舉行罷工的決定令其感到頗為遺憾，他們并沒有考慮公司的處境，如果堅持罷工，債權人有可能中止正在進行的公司重組。