物流巴士獲悉，去年在中國(guó)經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，船舶運(yùn)力過剩和運(yùn)價(jià)低迷等因素的影響下，韓國(guó)造船業(yè)危機(jī)重重。加上各大船企工人罷工，要求企業(yè)加工，內(nèi)憂外患給本就困難的韓國(guó)造船業(yè)帶來了更大的危機(jī)。近期，韓國(guó)船企的重整計(jì)劃遭到了工會(huì)的阻撓，韓國(guó)三大船企工會(huì)已經(jīng)全部同意罷工，危機(jī)中的韓國(guó)造船業(yè)可能將迎來一波罷工潮。

6月28日，三星重工工人投票同意采取罷工來反對(duì)船廠的重組措施。三星重工勞工委員會(huì)的4768名工人參與了此次投票，其中，4382名工人贊成罷工，比例達(dá)到91.9%。不過，勞工委員會(huì)并未決定罷工的具體時(shí)間。

三星重工勞工委員會(huì)負(fù)責(zé)人Byun Sung-joon表示，這一投票結(jié)果并不代表工人將立刻采取罷工行動(dòng)，目前最需要的是建立一個(gè)由管理層、債權(quán)人和工人組成的交流渠道。

6月29日，三星重工勞工委員會(huì)約150名成員前往首爾，在三星集團(tuán)總部前集會(huì)。這些成員之后前往三星重工主要債權(quán)人韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行，表達(dá)對(duì)三星重工重組方案的不滿。按照這一方案，三星重工將在今年裁員1500人并出售非核心資產(chǎn)。

由于全球造船業(yè)危機(jī)和競(jìng)爭(zhēng)激烈?guī)淼睦Ь常侵毓っ媾R著嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題。今年6月初，三星重工提交的重組方案獲得韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行批準(zhǔn)。

6月下旬，現(xiàn)代重工工會(huì)和大宇造船工會(huì)都已經(jīng)宣布將采取罷工行動(dòng)。現(xiàn)代重工工會(huì)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在韓國(guó)三大船企中，現(xiàn)代重工的財(cái)務(wù)狀況是最好的，但現(xiàn)代重工的重組計(jì)劃卻是最為艱難的，這讓越來越多的工人感到絕望。

與現(xiàn)代重工類似，大宇造船的新自救計(jì)劃也遭到工會(huì)工人的強(qiáng)烈反對(duì)。新計(jì)劃包括出售資產(chǎn)和分拆國(guó)防業(yè)務(wù)部門。大宇造船工會(huì)約7000名工會(huì)工人投票，其中85%的工人贊成罷工，大宇造船工會(huì)將舉行罷工以反對(duì)船廠的重組方案。當(dāng)時(shí)，作為大宇造船最大債權(quán)人的韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行警告稱，如果工人真的采取罷工行動(dòng)，債權(quán)人將停止對(duì)大宇造船的資金援助。

一位市場(chǎng)分析師稱，韓國(guó)船企工人舉行罷工的決定令其感到頗為遺憾，他們并沒有考慮公司的處境，如果堅(jiān)持罷工，債權(quán)人有可能中止正在進(jìn)行的公司重組。