近期國際局勢動蕩不安，各國恐怖襲擊事件不斷，罷工事件頻發，吉大港塞港嚴重等等。這些都對國際社會造成嚴重影響，對進出口貿易而言，貨物清關難度增大，成本高。
物流巴士據尼日利亞《衛報》7月11日報道，尼日利亞貨運人協會(the Shippers Association)會長尼柯爾接受尼新社(NAN)采訪稱，由于尼央行實行新外匯政策，尼日利亞海關總署(NCS)將關稅下調282，對尼日利亞貨物進出口產生了極大沖擊。
此前，尼日利亞進行了關稅調整，從2016年7月1日起，尼日利亞海關進口關稅所依據的匯率下跌了41.7%。
據尼柯爾介紹，海關關稅所適用匯率載于貨物進出口合同文件 “the Form M”(尼日利亞央行和尼日利亞海關引入的用于申購外匯的表格文件)中，用于計征關稅及相關附加稅費。關稅匯率發生任何細微變動，都將影響貨物清關成本及其市場價格，并最終由消費者承擔這部分虛增成本。
尼柯爾表示，關稅匯率的下調對貨運人挑戰巨大。由于資金匱乏，許多貨物可能被滯留或丟棄在港口，無形增加了營商成本，海關總署為了完成收入任務不得不執行新匯率，長此以往必將摧毀尼進口貿易，繼而引發輸入型通貨膨脹，其后果無異乎殺雞取卵。
而對于中國的出口企業來說，則會有無法收回貨款，目的港無人提貨的風險發生。
7月13日，巴西海關宣布將無限期罷工。是的，這次是海關罷工！這次的罷工是為了漲薪。工會相關負責人說，這是為了讓政府兌現在8月給他們增長工資5.5%的諾言，他們知道奧運會全球矚目，也希望政府可以在開賽前解決這個問題。而奧運期間巴西預計將迎來50萬名游客，而海關若此時罷工無疑會產生巨大影響。
若巴西海關罷工屬實，中國進出口貿易會受到多大的影響？首先最直接的，就是會影響貨物清關問題。此前在2012年和2015年，巴西海關都曾發起過罷工運動，當時直接導致中國對巴西出口貨物清關不及時，又由于清關難度高，不少中國貨物都被棄貨，損失不少。巴西是中國在拉美地區最大的貿易合作伙伴，根據貿促會最新數據顯示，2016年1-6月巴西對華外貿總額累計可達309.86億美元。一旦海關罷工持續惡化，那對于中國與巴西的進出口商來說都是兩敗俱傷的事，對于中國貨代行業來說，更是夾在中間吃力不討好。
7月15日晚，土耳其軍方發動政變。截至16日上午8時，此次政變宣布失敗，土耳其總統重新控制了政權。雖然政變未遂，但這場不到6個小時的“政變驚魂”，使得土耳其的匯率最先遭殃。當天下午，土耳其里拉對美元下跌近5%，創八年最大跌幅。同時土耳其航空也暫停部分空運收貨。雖然目前空運收貨已恢復正常，但匯率下跌的風險猶如定時炸彈般令人堪憂。
此時土耳其正面臨著跟尼日利亞同樣的風險。據土耳其統計局發布數據，2016年1-4月，中土貿易總額為86.78億美元，中國穩居土耳其第二大貿易伙伴地位。一般國際貿易中都使用美元結賬，如今土耳其里拉對美元下跌，外貿成本會更高，由于資金匱乏或者盈利過低，許多貨物將很有可能被滯留或丟棄在港口。這時貨運人也將會面臨著巨大的損失。
中國是巴西、土耳其、尼日利亞主要的貿易合作伙伴。海運出口這些國家的貨物近期會面臨清關延遲，棄貨等問題，企業需要及時根據船期航程和目的港的客戶聯系，以免產生不必要的費用損失，物流巴士會實時跟蹤最新動態，幫助客戶解決出口問題。
