2017年春節前的“一箱難落”，讓很多外貿人記憶猶新！而這或許只是一個開始，近日，有消息表示，上海浦東新區將在今年進一步大力整治堆場、停車場，無工業用地批文的場站一律將被關停。而隨著落箱堆場的資源減少，未來落箱費或將再次走高！

眾所周知，今年1月，上海外港附近連續發生多起集卡事故，導致嚴重人員傷亡。事件一出，當地政府緊急發布了“告居民書”，宣布關閉老七、志瑞、喜華、三和等5個落箱堆場。適逢春節前的出運高峰，當時落箱費出現了集體暴漲！從原來的200元/柜，上漲到500、800甚至1000元以上的離譜費用。

如今，2個多月過去了，上海外港附近的落箱堆場命運到底如何？一起來看看！

原本繁忙的落箱堆場，如今紛紛被關停，足見政府對此事的重視。更重磅的消息來了！有消息稱，浦東新區今年還將進一步加大力度整治集卡堆場、停車場，無工業用地批文的場站一律將被關停。

由于歷史原因，上海外高橋碼頭附近部分堆場以及倉庫確實存在無政府批文就開始營業的情況。因此，此次大力整治，涉及到江心沙路、江東路、海徐路、華東路等外港附近區域的違建堆場將面臨被全部關停的局面。

而正規堆場由于資源有限，則無法在出貨高峰期時滿足落箱的需求。這勢必導致一旦遇到出貨旺季，將一箱難落，落箱費飛漲！據悉，即使是今年2、3月份的出貨淡季，落箱費也有一定的上調，從此前的200元/柜，普遍調整到250元、300元/柜。而4月份則是今年上半年的一個出貨小高峰（目前部分航線已出現爆艙、漲價的情況），可以預見的是，屆時落箱費又將呈現節節攀升的趨勢！

在此，也提醒廣大的外貿、貨代企業們，一定要按照碼頭公布開截港時間合理安排出運日期，避免落箱情況產生，并盡量避開出貨高峰期。

目前，部分業內人士也呼吁相關機構，能夠出臺相關保障措施，避免年前一箱難落的情況發生：

1.上海港可借鑒寧波港的做法，固定開截港時間，降低預進港費用。寧波預進港費為99元/小柜，149元/大高柜。

2.可增加公共停車場，避免集卡駕駛員疲勞駕駛，同時能規劃出部分工業用地用于碼頭匹配場站建設。

3.物價管理部門對堆場價格的上調進行明確費用公示，讓收費有理可據。