巴拿馬運(yùn)河過(guò)河費(fèi)用如下：

1、如果一條貨輪（船舶）通過(guò)運(yùn)河船閘時(shí)，一前一后需要用兩艘拖輪，使用一艘拖輪是195美元，使用兩艘拖輪就是390美元。

2、運(yùn)河共有3座船閘，一艘通過(guò)3個(gè)船閘的船就增加拖輪使用服務(wù)費(fèi)1170美元。

3、每條船過(guò)河時(shí)在岸上還需用4個(gè)火車(chē)頭牽引，每個(gè)火車(chē)頭用一根或兩根鋼纜牽引過(guò)河船只；一根鋼纜提價(jià)6.5美元，8根就是52美元，通過(guò)3個(gè)船閘就是156美元。

據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局表示，巴拿馬運(yùn)河于2016年4月起執(zhí)行新的船只通行費(fèi)用計(jì)算方法，該方法將綜合船只最大載重及實(shí)際運(yùn)輸貨物重量來(lái)計(jì)算費(fèi)用。

1、新的計(jì)費(fèi)方法將鼓勵(lì)大型船只通行新的船閘以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)鼓勵(lì)小型和載重不滿的船只通行現(xiàn)有的船閘。

2、相比現(xiàn)行的計(jì)算方法，新的計(jì)費(fèi)方法收取的費(fèi)用更少，例如，一艘最大載重為1萬(wàn)只標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺集裝箱）的貨船，當(dāng)其實(shí)際載重為80%時(shí)，需繳納78萬(wàn)，比現(xiàn)行方法減少2.4萬(wàn)。

3、擴(kuò)建后巴拿馬運(yùn)河的運(yùn)載能力將允許通行裝載13200只標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船及總載重量不超過(guò)17萬(wàn)噸的船只。目前，已有根據(jù)擴(kuò)建后運(yùn)河通行能力而建造的13200只標(biāo)箱集裝箱船。

4、巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建后，可通行的船只長(zhǎng)為1200英尺、寬為160英尺，最大吃水深度50英尺。這將便于裝載液化天然氣、糧食、煤炭及鐵礦石的更大型船只通行，好望角4型散貨船（Capesize 4）及蘇伊士-MAX5型（Suezmax 5）液化天然氣運(yùn)輸船也可通行。

你知道中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬號(hào)過(guò)一趟巴拿馬運(yùn)河要多少錢(qián)嗎？據(jù)悉，“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)輪將為通過(guò)運(yùn)河新船閘支付約58.6萬(wàn)美元的通行費(fèi)，約合人民幣389萬(wàn)元。“中遠(yuǎn)海運(yùn)巴拿馬”號(hào)輪25日從希臘抵達(dá)巴拿馬，其最終目的地是韓國(guó)。該輪船長(zhǎng)299.99米，寬48.2米，載貨量9443個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。