2018年6月26日，海豐國際（1308,HK）發公告稱，為擴充自有集裝箱船隊，滿足市場需求的持續增長，該公司建造2艘集裝箱船，合約價格分別為2900萬美元，總計5800萬美元，造船廠分別為江蘇揚子江船廠和江蘇新揚子江造船有限公司，分別于2020年9月30日和2020年11月3日交付。但是，海豐國際并沒有對外公布此次船型的大小，只表示這兩艘船的“最低集裝箱吸入量約34,800噸。”
根據造船合同，海豐國際將根據建造進度分階段支付，即自收到建造方付款要求傳真或郵件通知后五個銀行日至船舶下水后期間，分四次10%支付，其余款項于船舶交付時支付。
據Alphaliner數據顯示，截至2018年6月27日，海豐國際共運營集裝箱79艘，運力合計11.06萬TEU，全球排名18位。其中，自有船隊51艘，運力合計7.07萬TEU，占總運力的64%；租用船只28艘，合計3.99萬TEU；在建訂單10艘，其中6艘1011TEU級集裝箱船在韓國Dae Sun船廠建造，4艘2400TEU級集裝箱船在江蘇揚子江建造，運力合計15666TEU。
