兩天前，報(bào)道了針對(duì)韓國對(duì)其國內(nèi)海運(yùn)業(yè)的巨額補(bǔ)助，日本政府計(jì)劃向WTO提出申訴，控訴其違反了WTO規(guī)定的國家補(bǔ)助規(guī)定。
韓國該項(xiàng)補(bǔ)貼政策也受到包括馬士基和歐盟在內(nèi)的其他團(tuán)體的廣泛批評(píng)，在多方爭議申訴之下，歐盟委員會(huì)(EU Commission)開始著手調(diào)查這個(gè)問題。
根據(jù)業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，歐盟委員會(huì)目前正在調(diào)查補(bǔ)貼問題。
“委員會(huì)收到了來自包括丹麥在內(nèi)的幾個(gè)歐盟成員國以及歐盟造船業(yè)協(xié)會(huì)所謂的韓國航運(yùn)補(bǔ)貼的控訴信息。”委員會(huì)對(duì)媒體表示，從而確認(rèn)了積極的調(diào)查，并補(bǔ)充說： “我們現(xiàn)在正在根據(jù)現(xiàn)有世貿(mào)組織和雙邊補(bǔ)貼承諾的背景分析這些問題?！?/div>
大約兩年前，韓國集裝箱航空公司韓進(jìn)(Hanjin)倒閉后，韓國政府向其造船廠注入了資金，在過去6個(gè)月里，國家補(bǔ)貼有所增長。這促使現(xiàn)在的丹麥前工商部部長Brian Mikkelsen向經(jīng)合組織造船委員會(huì)(OECD造船委員會(huì))提出了投訴，盡管沒有任何效果。
Mikkelsen表示，他將與歐盟委員會(huì)聯(lián)系，要求知道審查問題的情況。歐盟委員會(huì)也參加了OECD的會(huì)議，到目前為止，這個(gè)組織的大部分注意力都集中在韓國的國家補(bǔ)貼上。我打算寫信給歐盟委員會(huì)，以便對(duì)這些附錄進(jìn)行調(diào)查。
“我預(yù)計(jì)委員會(huì)研究如何進(jìn)行調(diào)查。我們?cè)跉W盟和韓國之間有一個(gè)自由貿(mào)易協(xié)定，看看韓國的補(bǔ)貼是否符合規(guī)定。我們還將繼續(xù)在經(jīng)合組織中提出這個(gè)問題。"
歐盟與韓國之間的自由貿(mào)易協(xié)定包含一個(gè)框架，規(guī)定了在何種情況下允許國家補(bǔ)貼。世界貿(mào)易組織有類似的框架和一系列有關(guān)補(bǔ)貼的協(xié)議。
因此，歐盟委員會(huì)一方面可以選擇使用雙邊協(xié)定中所包括的機(jī)制，該協(xié)定規(guī)定，如果在國家補(bǔ)貼問題上出現(xiàn)分歧，應(yīng)采取什么措施。
另一方面，可以選擇在經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)內(nèi)部解決這個(gè)問題，其中歐盟委員會(huì)也參加了經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織理事會(huì)造船工作組。歐盟委員會(huì)在這個(gè)小組中的作用是協(xié)調(diào)歐盟各成員國的加入，促進(jìn)集體協(xié)議解決。
