據悉，近日中國科學院預測科學研究中心發布了《2018年全球Top20集裝箱港口預測報告》，對2018年全球Top20港口集裝箱吞吐量及其排名進行了預測和分析。

報告顯示，2018年，中國港口集裝箱的總吞吐量增幅將繼續領先其他港口，預計中國港口將占前20名的一半，其中7個將進入前10名。

亞洲地區主要港口集裝箱吞吐量增速將高于全球平均水平，而多數歐美港口集裝箱吞吐量將呈現平穩溫和的增長態勢。在前20大集裝箱港口中，排名前十位的港口變動較大，寧波舟山港增速最快，集裝箱吞吐量將上升到第三位。

根據科學模型測算結果，2018年全球前20大集裝箱港口中國仍占半數，前10大集裝箱港口有7個來自中國，相比去年，中國港口集裝箱吞吐量的增長速度放緩，但整體依然保持明顯的增長態勢，中國集裝箱運輸的發展仍然是全球穩定發展的重心和基礎。

中科院預計前10強的陣容將幾乎保持不變。寧波-舟山和深圳將互換位置，前者從第四名上升至第三名，后者從第三名下降至第四名。香港將從第五降至第七。另一方面，釜山將從6升到5，廣州將從7升到6。

預計廈門將從第14位上升至第13位，增速將高于2017年，而安特衛普將從第14位下降至第13位。在長灘，集裝箱吞吐量將保持良好，使美國西海岸港口排在第20位。萊姆·查邦將進入前20名。

報告認為，2018年全球Top20集裝箱港口具體有以下幾個主要特點：

第一，整體上，2018年，全球前20大集裝箱港口中國仍占半數，前十大集裝箱港口有7個來自中國，其中上海港位居全球首位。相比去年，中國港口集裝箱吞吐量的增長速度放緩。

第二，2018年，全球Top20港口中，中國各港口的預測結果整體依然保持明顯的增長態勢。一方面，中國集裝箱運輸的發展仍然是全球穩定發展的重心和基礎。另一方面，與2017年不同的是，香港港將出現負增長，高雄港實現止跌微漲。具體而言，環渤海地區實現小幅增長；長三角地區港口集裝箱吞吐量依然是重要增長點，其中寧波舟山港集裝箱吞吐量的增長依然最快；珠三角港口集裝箱吞吐量的差異化較大，其中，廣州港增速較快，深圳港增速相對較慢，而香港港則出現了微跌態勢。

第三，按區域分析，亞洲地區主要港口集裝箱吞吐量增速將高于全球平均水平，而多數歐美港口集裝箱吞吐量將呈現平穩溫和的增長態勢。