本月中遠(yuǎn)海運(yùn)兩次忍痛割愛出讓碼頭，又讓航運(yùn)界出現(xiàn)了一些小小的震動。

據(jù)悉，最近中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司宣布與達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)(“達(dá)飛海運(yùn)“)正式簽署協(xié)議，達(dá)飛海運(yùn)通過旗下CMA Terminal入股中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫碼頭10%股權(quán)。

據(jù)悉，達(dá)飛海運(yùn)是中遠(yuǎn)海運(yùn)港口澤布呂赫碼頭的主要客戶，2017年其箱量占澤布呂赫碼頭總箱量近三分之一。為了有助于將澤布呂赫碼頭打造成為西北歐的樞紐碼頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口不得不與達(dá)飛海運(yùn)組成策略聯(lián)盟。

2017年11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口完成增持澤布呂赫碼頭余下76%的股份，并全面接管碼頭。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口積極謀劃碼頭的戰(zhàn)略發(fā)展，加大對碼頭的資源投入以提升碼頭的管理和服務(wù)水平，同時計劃通過引入戰(zhàn)略合作伙伴，支持碼頭業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

2018年5月公司率先引入澤布呂赫港務(wù)局成為其策略聯(lián)盟，并將持有澤布呂赫碼頭5%股份，雙方除計劃將澤布呂赫碼頭打造為戰(zhàn)略性樞紐港外，亦計劃將其建立成為一個多元化物流服務(wù)主要平臺，服務(wù)整個歐洲大陸及英倫諸島;中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將藉此機(jī)會與澤布呂赫港務(wù)局在航運(yùn)物流業(yè)務(wù)上保持全方位的緊密合作。

而在本月早些時候，根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)7月8日的公告，要約收購東方海外的交易不存在未解決的美國國家安全事宜，東方海外旗下的美國長灘（Long Beach）集裝箱碼頭將被剝離出整體交易事項之外。

中遠(yuǎn)海控全資子公司Faulkner Global、東方海外已與美國國土安全部和司法部簽訂協(xié)議，承諾向無關(guān)聯(lián)的第三方出售長灘碼頭，在出售完成前，長灘碼頭的實(shí)體由美國信托托管。

長灘碼頭是東方海外持有的美國優(yōu)質(zhì)港口之一，也是世界上最先進(jìn)的自動化碼頭之一，有分析稱其價值高達(dá)46億美元。但該碼頭一度成為中遠(yuǎn)海運(yùn)收購東方海外獲得美方批準(zhǔn)的“不確定性因素”。但東方海外擁有的美國長灘集裝箱碼頭（LBCT），一直是被美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)抓住不放、阻撓此筆交易達(dá)成的“攔路虎”，而對于出手阻攔的原因，也是CFIUS一貫的說辭“國家安全”。

中運(yùn)海運(yùn)這番兩次放棄部分碼頭權(quán)益，你怎么看？