一、深圳到格丁尼亞海運（概況）

位于波蘭（全稱：波蘭共和國 THE REPUBLIC OF POLAND）北部沿海格但斯克（GDANSK）灣的西岸，外有海爾（HEL）半島作為屏障，瀕臨波羅的（BALTIC）海的東南側，是波蘭第三大港。早在第二次世界大戰時已是波羅的海沿岸最繁忙的港口之一。此后，格港確立了波蘭的裝卸雜貨、集裝箱貨及干散貨的多用途港的地位。該港裝卸雜貨的中轉貨物占整個波蘭的絕大部分。格港還是遠洋漁業基地。主要工業有造船、食品加工、造紙和服裝等。港口距機場約35km，距格但斯克（GDANSK）港約17n mile。

該港屬溫帶大陸性氣候，年平均氣溫最冷月約-5℃，最熱月約20℃。嚴寒時有冰凍，但有破冰船協助，不影響航行。全年平均降雨量約700mm。無潮汐。?本港有防波堤防護，主要碼頭泊位如下： 碼 頭 名 稱 泊位（個） 岸線長（m） 最大吃水（m） ───────── ────── ────── ────── GENERAL & BULK （散、雜貨） 17 4509 11 CONTAINER （集裝箱） 5 1461 10.7 OIL QUAY （油碼頭） 1 200 11.3 ─── ─── 23 6170?裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、抓斗吊、多用途吊、浮式卷揚機及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達300噸。集裝箱碼頭是波蘭第一個計算機化的碼頭，面積達40公頃，可同時堆放集裝箱7000TEU。油碼頭最大可靠3.5萬載重噸的油船。散、雜貨碼頭有特殊貨物倉庫及露天堆場等。煤炭裝卸效率每小時可裝400噸。大船錨地水深達14m。該港每年入港船舶達2000余艘，其中70％為遠洋船舶。有30余條定期班輪開往世界各地。主要出口貨物為煤、生鐵、木材、水泥、食品及雜貨等，進口貨物主要有鐵砂、化肥、棉花、糧谷及液體貨等。1992年集裝箱吞吐量為12萬TEU，年貨物吞吐能力約2400萬噸。在節假日中，如果有正當理由并經批準，可安排加班，加班費率為50％～100％。

二、深圳到格丁尼亞海運費

三、深圳到格丁尼亞海運附加費

四、深圳到格丁尼亞海運流程

（1）訂艙

（2）確認訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報關

（7）順利放行后開船。

五、深圳到格丁尼亞海運是如何清關的？

整柜是按柜清關，客戶需要提供貨物信息（比如裝箱單、發票等），我司則提供提單。有些國家清關還需要提供個人的稅號，公司的營業執照。如果客戶有報關資料需提供品名和海關編碼。根據不同的貨物會有不一樣的清關時間，一般情況下清關時間3--5個工作日。

六、深圳到格丁尼亞海運清關注意事項

1、裝柜時一定要記住柜號和封號。

2、返柜后，向司機索取倉庫那邊更新的體積和過磅重量。有的碼頭，要求比較嚴格，必須以他們實際稱量的為準。

3、提單副本出來后要馬上核對，發現問題，立即改正，最終確認出示正本提單。

4、關注貨物到港時間，預先與船東、報關行溝通，提前準備好需要的文件，避免產生滯箱、滯港、滯報、滯納金。