據物流巴士獲悉，國際油價的下跌會繼續加速向國內、向下游產業傳導，而下游物流運輸環節則將收獲利好。

作為宏觀經濟的晴雨表，股市受益于油價下跌利好刺激，12月8日，A股航空板塊股表現不俗。12月9日，運輸行業板塊內多數股票也跟隨大盤飄紅。
國際油價下跌利好物流業

在國際油價大幅走低的環境下，運輸業到底能收益幾何？油價下跌帶給企業的成本利潤能否改變尚不景氣的運輸業窘境嗎？

從事運輸行業的朱先生在接受《證券日報》記者采訪時表示，今年油價比去年確實低了不少，但是，在降低油價成本的同時，費用也降低了。

在他看來，受經濟不景氣影響，各個行業都面臨較大的困難，“從去年下半年至今不少廠子倒閉，因此拉貨的生意也減少了不少。油費便宜了，但賺的錢也少了。”

按照朱先生的說法，油價下跌對做運輸行業的人來說并沒有帶來多大的收益。而選擇繼續跑運輸的原因，是覺得這份工作要比上班在時間上自由些。

對于國際油價下跌對國內運輸業的影響？香頌資本執行董事沈萌接受《證券日報》記者采訪時表示，油價歷史性下跌，對物流行業是利好消息，燃料成本會明顯下降，但從國際油價下跌傳導到國內成品油價格下跌，需要一段時間的過程，另外下跌的幅度也很難同步，所以雖是利好但效果有限。另外，經濟下行，國內投資、消費和貿易也都有較大幅度下滑，因此成本降低的同時，收入也在降低，所以對于物流行業的業績助益效果不大。

油價漲跌很難估算成本

根據wind數據統計顯示，A股92家物流運輸類上市公司，今年前三季度業績喜憂參半，有41家公司業績出現負增長。而導致公司凈利潤下滑的原因，多數企業歸咎于經濟環境影響所致。

如今，油價的下跌對運輸業來說，降低成本是顯而易見的。那么，這塊利潤對運輸業上市公司的總利潤的貢獻能不能產生影響呢？

作為長三角地區一流綜合倉儲物流服務提供商，新寧物流(20.760, 0.04, 0.19%)董秘辦相關人士對《證券日報》記者表示，油價下跌對物流業確實是利好消息，但是油價經常漲漲跌跌，因此很難計算出油價下跌對公司帶來的多大的成本收益。

而據了解，新寧物流是一家一直專注于保稅倉儲及配套物流服務，國內較早進入電子信息產業的倉儲物流企業，已經成長為行業內知名的保稅倉儲服務商。公司以電子元器件保稅倉儲為核心，并為電子信息產業供應鏈中的原料供應、采購與生產環節提供第三方綜合物流服務。

雖然新寧物流也在做不斷的創新，但受宏觀經濟大環境影響，公司部分子公司出現虧損，導致新寧物流今年前三季度的凈利潤出現大幅下滑。

根據新寧物流今年前三季度業績報告顯示，2015年1-9月，公司營業總收入為34240.97萬元，比上年同期增長11.07%；利潤總額為815.97萬元，比上年同期下降52.55%；凈利潤為223.76萬元，比上年同期下降80.51%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為96.94萬元，比上年同期下降89.80%。

新寧物流表示，公司前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期下降，主要原因是受宏觀經濟影響，部分子公司盈利能力下降所致。

在沈萌看來，決定物流行業的關鍵經濟因素是消費、貿易和投資的活躍度，當收入增加時，即便油價較高也可以覆蓋，但油價大幅下跌反映了經濟進入寒冬，收入大幅縮減對物流行業的壓力遠非油價成本下跌這點小確幸可以彌補。

據物流巴士分析，我國成全球最大原油凈進口國，國際原油價格大幅度下降的好處是明顯的。應看到，國際原油價格暴跌有利于我國石油進口。國際油價下跌將有利于戰略石油儲備，根據估計，我國戰略石油儲備（加上商業儲備）可能大約為70天左右，距離90天的儲備目標仍有一定距離。如果油價繼續下跌，我國可利用此次機會增加原油戰略儲備。國際油價暴跌還有益于中國石油“走出去”戰略和國際能源合作。 一般而言，在低油價時期“走出去”會比較容易，除了價格比較低，談判也會比較容易，因此可以增加國際能源合作力度。

在短期內，低油價對于航運企業降低成本有一定作用。因為油價下跌，燃油附加費也會相應減少，下降的成本最終將讓利給托運人。況且，燃油價格下跌了，運價其實也跟著跌了，甚至跌幅高于燃油。物流巴士各大船公司一直保持合約議價，保證運價合理，同時也會將下降的成本讓利給貨主。