物流巴士網訊，2015年巴西北方港口的大豆和玉米出口量比上年大幅增加50%。這些港口包括亞馬遜河上的伊塔夸蒂亞拉港(Itacoatiara)、圣塔倫港(Santarem)和巴卡雷納港(Barcarena)，以及北大西洋沿岸的圣路易斯港(Sao Luis)、薩爾瓦多港（Salvador）和巴西港（Ilheus）。

巴西農業部稱，2015年1月到11月期間北部港口出口谷物1820萬噸，相比之下，上年同期為1200萬噸。巴西農業部預計2016年北部港口將出口2550萬噸谷物。

目前北方港口正在擴建之中，以應對巴西中部地區谷物產量增長態勢。在經過今年大幅增長50%后，明年這些港口的谷物出口量將增加40%。

從巴西中部運輸糧食到南部港口的距離長達2000公里，與之相比，從中部運輸谷物到北方港口的出口成本要每噸節省50美元。最終來看，在巴西南緯16度生產的大部分谷物將通過北方港口出口，從而在一定程度上緩解南部港口的堵塞問題。

據物流巴士觀察，2015年，在大宗商品暴跌、美聯儲加息預期下，新興市場成為資產拋售重災區。作為新興國家的巴西，面臨貨幣貶值、經濟增長乏力等困境，巴西的出口前景一度讓人擔憂。

巴西海運要求提單上也一定要顯示運費，因為巴西當地海關要求,所有進口至巴西的貨物必須交納運費稅，電放提單會被巴西海關認定為逃稅行為。另南美洲國家的海運幾乎都禁止做電放的。巴西海運的貨物在巴西清關時，只能是正本提單清關，巴西海關不接受其他形式的提單。

巴西海關對所有進口貨物的數量、價值、貨物大小以及同一收件人的收貨頻率和數量等項目都會進行嚴格的評估，并根據評估的結果來判定貨物是否允許進口。如果海關拒絕貨物進口，將直接安排退回發貨地，退件前不會預先通知發貨人，所產生的一切費用均由發貨人承擔。物流巴士具有超強的報關能力，能為客戶提供碼頭堆場預留空柜、拖車、商檢、報關一站式服務。同時,提供貨物保險、貨物清關等服務。