據(jù)物流巴士報道，本周初密西西比河中段洪水快速上升已經(jīng)致使駁船運輸幾近暫停，導(dǎo)致大豆、混凝土和道路防凍鹽的運輸中斷。

極端風(fēng)暴已經(jīng)造成超過40人死于洪水和龍卷風(fēng)，并且導(dǎo)致一年中最繁忙的旅行時候的空中及道路運輸受到擾亂。駁船貿(mào)易商稱，惡劣天氣導(dǎo)致駁船駕駛非常危險，駁船幾乎不太可能裝運商品。

美國國家氣象局稱，到周四時，密西西比河圣路易斯河段的水位可能上升至近45英尺，創(chuàng)下1993年8月1日以來的次高紀錄，當(dāng)時水位達到創(chuàng)紀錄的49.58英尺。

周二河流水位可能升至38英尺。美國海岸護衛(wèi)隊公共事務(wù)部官員Sean Haley稱，周一當(dāng)?shù)貢r間下午11點，圣路易斯附近179英里到184英里處的河段關(guān)閉，因為水位達到主要洪水水位，水流過強影響橋梁附近的航行。美國陸軍工程兵團稱，圣路易斯南部以及伊利諾伊州Thebes地區(qū)的河段水位可能創(chuàng)下歷史最高水平。這條河流運輸?shù)墓任镎嫉矫绹芬姿拱布{州兩大港口谷物出口總量的60%。

福斯通公司（FCStone）分析師Troy Lust稱，自上周五以來，洪水導(dǎo)致駁船到新奧爾良出口碼頭的大豆交貨成本高出10美分/蒲式耳，玉米交貨成本高出5美分/蒲式耳。

他表示，駁船成本上漲約2美分/蒲式耳。美國是全球頭號谷物出口國，也是最大的油籽生產(chǎn)國。Lust稱，伊利諾伊河的駁船運輸將照常運營，這意味著當(dāng)洪水達到洪峰，供應(yīng)將會提高，制約長期擔(dān)憂。

他表示，這只是暫時情況，因為隨著天氣變暖，洪水將會減退。

出口商仍會通過伊利諾伊河運輸谷物，而天氣寒冷時這條運輸路線通常會關(guān)閉。

洪水已經(jīng)加劇成本。周一，美灣沿岸的出口商把大豆報價提高近10美分/蒲式耳，達到一個半月以來的最高水平，因為沒有駁船運輸造成供應(yīng)短缺。

一位明尼蘇達州的駁船貿(mào)易商稱，現(xiàn)在一片混亂，幾乎沒有什么運輸活動。但是政府官員稱，洪水可能迅速退去，正如上升那樣迅速，耽擱時間會非常短暫。

密西西比州的國際港口直接位于墨西哥灣海岸——Gulfport深水港、美國海關(guān)入境港——Pascagoula深水港，內(nèi)陸港口則位于密西西比河和田納西—湯姆比格比水道之畔。密州擁有76個機場，為商用和私人飛機提供優(yōu)良的設(shè)施。密州的公路系統(tǒng)被評為美國南部的最佳公路網(wǎng)，全美排名第四，其中包括14條聯(lián)邦公路和6條州際高速公路。北美自由貿(mào)易區(qū)鐵路橫跨密西西比州。密州毗鄰孟菲斯，是聯(lián)邦快遞的總部和UPS的中轉(zhuǎn)中心。

廣州海運到美國密西西比州直達專線：物流巴士不斷發(fā)展海外代理網(wǎng)絡(luò),充分發(fā)揮其專業(yè)報關(guān)優(yōu)勢，為客戶提供碼頭堆場預(yù)留空柜、拖車、商檢、報關(guān)一站式服務(wù)。同時,提供貨物保險、貨物清關(guān)等服務(wù)。直達美國各大港口，紐約、洛杉磯、芝加哥、丹佛、底特律、休斯敦、拉斯維加斯、邁阿密、新澤西、新奧爾良、奧克蘭、奧蘭多、費城、匹茲堡、三藩市、西雅圖、威明頓等。