國際海事組織（IMO）發布了將實施《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）關于出口集裝箱重量查核（VGM）的相關要求的消息，規定要求自2016年7月1 日起，除非提單上的托運人向海運承運人且/或碼頭代表提供集裝箱重量，否則集裝箱不再允許裝載。新規定明確表示：

1、托運人需要負責提供集裝箱重量

2、有兩種獲準的稱重方式來斷定集裝箱重量

3、碼頭操作者有義務確保有核實重量的集裝箱才能登船

由此可見新規定對于提升海上安全和確保貨品、集裝箱以及整個供應鏈中集裝箱運輸所涉及的方方面面減低危險性起著至關重要的作用。

核實集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料。

IMO（國際海事組織）通過了新規定，為了增加海上安全，減少面向貨物、集裝箱以及所有被牽涉到整個供應鏈運輸中的風險。

該規定對VGM要求從2016年7月1日開始生效，此后船公司如馬士基航運不允許載貨集裝箱裝船，除非托運人提交了集裝箱的VGM信息。

方法一：貨品裝箱后進行稱重。

方法二：貨品逐一稱重后與集裝箱門所示重量相加。這種方式對于散裝貨客戶來說顯然不太實際，比如廢金屬、谷物等，這也取決于當地監管部門時候允許使用此方法。

海運提單上的“托運人”是負責提交VGM給承運人的一方。每一個集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上。在VGM截止期限前不能提交VGM，集裝箱不得裝船。

托運人可以授權第三方以托運人的名義提交VGM。

所有VGM信息中應當至少包括以下內容：

訂艙號或者提單號

箱號

經驗證的集裝箱重量及重量單位

重量驗證方法（方法一或方法二）

托運人的載貨集裝箱重量驗證聲明

托運人的正式授權人簽字（被授權代表托運人提交VGM的第三方）

責任方（即提單上指名的托運人）

方法一：通過船公司網站提交

方法二：通過船公司自由程序提交

方法三：通過第三方電子平臺提交

方法四：通過電子郵件方式提交

對于拼箱貨物，即多個托運人合并貨物裝進同一個集裝箱，請務必指定其中一個托運人提交該集裝箱的VGM信息。

比如，集裝箱A共需要簽發5票提單。可以選擇任意一票訂艙號提交整柜的VGM信息，而不需要在所有5票訂艙號下都提交。請注意，同一箱號項下在該船VGM截止時間前，只有最后一次提交的版本將被視為唯一有效的信息。

基本規則:
通過電子方式提交VGM的截止時間 = 船公司制定的進港截止時間
通過發送郵件方式提交VGM的截止時間 = 船舶標準到港日前48小時
南沙和汕頭的當地碼頭要求在重箱進港前提供VGM。未提供VGM的集裝箱將有可能被拒絕進港，在場外等待提交VGM時可能會產生額外費用。因此，我們建議托運人在重箱進港前盡早地提交VGM。

未及時提交VGM的集裝箱，碼頭將拒絕收重柜或拒絕裝船。

是的。VGM作為船舶配載使用，不僅僅包含貨物毛重，還包含了包裝重量和集裝箱皮重。VGM不同于通常在海關申報中或清關過程中使用的貨物毛重。另外，在提單上不會顯示VGM 信息。

新規適用于所有載貨集裝箱。因此，空箱不需要提交VGM。

只要是載貨集裝箱（包括所有特種箱型，如框架箱、冷凍箱和帶有殘留物的罐式箱等等），都必須提交VGM。

如果訂艙號發生變化（即把集裝箱從一個訂艙號改到另一個訂艙號下），則必須按照新訂艙號重新提交VGM。如果只是改船，訂艙號保持不變，不必再次提交VGM。

一般情況下，VGM數據的傳輸流程為“托運人（或其委托的第三方）—承運人—碼頭”；如果客戶使用碼頭稱重服務時，傳輸流程為“碼頭—托運人—承運人”。

托運人應按照SOLAS公約的規定，提交準確的VGM信息。

只有在特殊情況下，我們才要求托運人對VGM數據進行復核。若發現差異超過±5%或1噸時（兩者取其小的），VGM 需要重新提交，由此產生的費用、風險、責任需由托運人承擔。

需要。只有提供了VGM 信息的載貨集裝箱才能被允許中轉裝船。如果客戶已經在裝港提供VGM信息，船公司會負責傳送給中轉港。