一、深圳到加古川海運(yùn)（概況）

又稱(chēng)別府。西北的高沙(TAKASAGO)、伊保(IHO)又統(tǒng)稱(chēng)東播磨(HIGASHI HARIMA)港。日本工業(yè)港。位于瀨戶(hù)內(nèi)海東北部本州庫(kù)縣境、加古川河口之東海岸，加古川之南。東至神戶(hù)西港21海里，大阪港30海里，紀(jì)伊水道連接點(diǎn)56海里，西距伊保港4海里，至姬路港9海里，相生港19海里，至門(mén)司港217海里。港口由海岸填挖而成，入港主航道已疏浚水深17米，口門(mén)寬450米，東西有防波堤拱衛(wèi)。主要碼頭有：西防波堤跟部?jī)?nèi)側(cè)的液化石油碼頭，前沿水深16米； 廢料碼頭在西防泊堤內(nèi)，水深11米； 南碼頭在入港航道西凹入的水域北岸，主要裝卸石灰石，水深7米； 煤、礦沙進(jìn)口碼頭，有4個(gè)長(zhǎng)200－400米，水深14－17米泊位，碼頭設(shè)有6臺(tái)50噸卸礦機(jī)，其后方即是神戶(hù)制鋼、加古川鋼廠所在； 加古川鋼廠的成品碼頭，是鋼西部加古川東岸的西碼頭，有兩個(gè)泊位，長(zhǎng)分別為240－270米，水深12米，碼頭上有4臺(tái)35噸岸吊。入港航道東側(cè)是個(gè)人工島，有播磨公用碼頭和川崎重工用地。該港主要為加古川鋼廠服務(wù)，該港廠年產(chǎn)能力是1100萬(wàn)噸，礦石、煤炭全靠進(jìn)口，而成品主要出口。港市原為古城，是農(nóng)產(chǎn)品集散地。

二、深圳到加古川海運(yùn)費(fèi)

三、深圳到加古川海運(yùn)附加費(fèi)

四、深圳到加古川海運(yùn)流程

（1）訂艙

（2）確認(rèn)訂艙放SO

（3）打單后提柜

（4）去客戶(hù)工廠裝柜

（5）還碼頭

（6）安排報(bào)關(guān)

（7）順利放行后開(kāi)船。

五、深圳到加古川海運(yùn)是如何清關(guān)的？

整柜是按柜清關(guān)，客戶(hù)需要提供貨物信息（比如裝箱單、發(fā)票等），我司則提供提單。有些國(guó)家清關(guān)還需要提供個(gè)人的稅號(hào)，公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。如果客戶(hù)有報(bào)關(guān)資料需提供品名和海關(guān)編碼。根據(jù)不同的貨物會(huì)有不一樣的清關(guān)時(shí)間，一般情況下清關(guān)時(shí)間3--5個(gè)工作日。

六、深圳到加古川海運(yùn)清關(guān)注意事項(xiàng)

1、裝柜時(shí)一定要記住柜號(hào)和封號(hào)。

2、返柜后，向司機(jī)索取倉(cāng)庫(kù)那邊更新的體積和過(guò)磅重量。有的碼頭，要求比較嚴(yán)格，必須以他們實(shí)際稱(chēng)量的為準(zhǔn)。

3、提單副本出來(lái)后要馬上核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即改正，最終確認(rèn)出示正本提單。

4、關(guān)注貨物到港時(shí)間，預(yù)先與船東、報(bào)關(guān)行溝通，提前準(zhǔn)備好需要的文件，避免產(chǎn)生滯箱、滯港、滯報(bào)、滯納金。